公路桥梁摩擦摆减震支座检测 建筑隔震支座物理特性分析 减震支座也叫减隔震支座,也是一种滑动摩擦支座,它是在利用两个曲面的摩擦来实现支座的减隔震功能的前提下,也依靠钟摆机理来延长下部结构的自振周期,进而达到减小地震力的效果。根据使用性能,摩擦摆式减隔震支座分为固定型支座、单向活动型支座和多向活动型支座三种结...
JTT 852-2013 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座 星级: 18 页 摩擦摆式球型减隔震支座应用研究鉴定顺利通过 星级: 1 页 一种变摩擦系数的摩擦摆式减隔震支座[1] 星级: 7 页 一种变摩擦系数的摩擦摆式减隔震支座 星级: 7 页 一种摩擦摆式减隔震支座 星级: 5 页 一种摩擦摆式减隔震支座[1] 星级: 5 页...
摩擦摆JT/T852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》 摩擦摆(Friction Pendulum)是一种利用摩擦和摆动原理来减少结构振动和地震力的隔震技术。它主要由上座板、下座板和滑块组成,通过合理的参数设计,可以实现刚度和阻尼的自适应特性,从而提高结构的安全性和稳定性。摩擦摆技术的核心在于通过摆动来延长结构的自振周...
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JT-T 852-2013 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座.pdf,中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 852-2013 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座 Friction pendulum seismic isolation bearing for highway bridges 2013-04-24 发布 2013-05-01 实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T 852—2
隔震支座 公路桥梁摩擦摆式减隔震支座JT/T852-2013是中华人民共和国交通运输行业标准,这个标准规定了公路桥梁摩擦摆式减隔震支座的产品分类、型号、结构形式及规格、技术要求等。它适用于抗震设防烈度为9度及以下,竖向承载力为1000kN～60000kN的公路桥梁摩擦摆式减隔震支座,市政、铁路桥梁工程也可以参照使用哦。
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