2、Leap1C属于猴版型号,根本不怕被仿制。 前面提到,无论是发动机的体积,还是重量,LEAP-1C都是三者之中最大、最重的,但它的推力并不是三者中最高的。根本原因在于外国人留了一手! 相比A型和B型采用第四代涡扇发动机材料,Leap-1C相当于在Leap基础型的基础上,将关键材料更换为落后一代的第三代涡扇发动机材料。
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涵道比方面,长江1000A稍小,但也达到9:1,与Leap1B型相当,小于Leap1A型和Leap1C型。风扇方面长江1000A仍采用钛合金风扇,落后于Leap1C采用的复合材料风扇。两者在油耗方面基本相当,根据商发公司公布的数据,长江1000A的耗油率为0.53kg/(kgf·h),而Leap1C的耗油率大概是0.52～0.53kg/(kgf·h),两者几乎没有差别。