?2006年6月修订版的1939-21 将该位定义为EDP,以前的版本该位为保留位(R)。 ?只是定义,还没有使用,将来的版本有可能使用到。 EDP DP 说明 0 0 SAE J1939 页0 PGN 0 1 SAE J1939 页1 PGN 1 0 SAE J1939保留 1 1 ISO 15765-3定义协议数据单元 J1939 PDU P E D P D P PF PS SA Data Field ...
Reserved/EDP bit is zero (0) before processing the 29-bit header per the J1939-21 structure. It is important that existing and future J1939 applications examine the values of the EDP and DP bits before interpreting the remaining 24 bits per the ...
数据链路层SAEJ1939-21.pdf,ICS GB/T XXXX.4 -XXXX 商用车控制系统局域网络(CAN )通信协议 第 4 部分:数据链路层 (英文名称) (SAE1939-21:1999 MOD ) (征求意见稿) 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 国家标准化管理委员会 GB/T XXXX.4 -XXXX 前言 GB/T ×××
J1939-21 REV. DEC2006 SURFACE VEHICLE MENDED PRACTICE Issued 1994-07 Revised 2006-12 Superseding J1939-21 APR2001 Data Link Layer RATIONALE This SAE mended Practice revision incorporates c hanges to the assigned SAE Reserved Bit to be the Exten
SAE J1939-21
(250K比特/秒) 第4部分:数据链路层 第5部分:应用层车辆 第6部分:应用层诊断 第7部分:网络管理 第8部分:参数组分配 第9部分:地址和标识分配 第10部分:可疑参数编号(SPN) 第11部分:网络层 本标准为GB/T的第4部分,对应于SAE1939-21:2001 数据链路层,本 标准与SAE1939-21的一致性程度为修改采用(技术内容...
SAE J1939-21：（R）数据链路层 前言 本系列SAE推荐操作规程是由卡车及客车电子电气委员会所属的卡车及客车控制及通信小组委员会制定的。该小组委员会的目标是针对电控单元的需求、设计和使用，提交消息报告、制定推荐操作规程。这些电控单元在汽车部件之间传递着电子信号和控制信息。本规程的使用不限于卡车和客车应用，...
ISOll992、ISOll783以及SAE(美国汽车工 大客车、载重货车、特种车辆和工程机械得到广泛 程师协会)的J1939都是基于CAN的汽车电器系统 的应用【21。国内在CAN总线方面的研究和应用与 通信协议.而且SAE儿939通讯协议是目前汽车电 国外相比有明显差距。由此,SAEJ1939协议不仅 子控制领域最为全面的通讯协议.研究开发人员都...
SAE J1939-11 Revised SEP2006 - 2 - 3.9 Differential Internal Resistance... 5 3.10 Internal Capacitance ... 5 3.11 Differential Internal Capacitance...
J1939-21