本发明涉及一种 J-A 模型参数辨识,具体涉及一种基于改进粒子群算法的电流互感 器 J-A 模型参数辨识方法。 背景技术 目前,铁磁材料磁滞特性理论建模研究主要有 Preisach 磁滞模型和 J-A 磁滞模型。其中,Preisach 磁滞模型是纯数学模型,J-A 磁滞模型是数学与物理相结合的模型。 Preisach 磁滞模型虽然精度较高,但模...
一电流特性,通过参数辨识建立铁磁元件J—A磁滞模型.根据铁磁元件的磁通电流关系向磁化强度与磁场强度关系的推导结果,建立了J—A磁滞方程参数辨识模型,并给出了参数优化辨识的方法;在Matlab环境下编制了J—A方程参数辨识的优化目标函数,用遗传算法工具箱(GADS)对J—A模型参数进行辨识.结果表明,建立的参数辨识模型正确...
,2021doi:10.3969/j.issn.1000-1 158.2021.09.12基于PSO算法的GMM改进J—A磁滞模型的参数辨识与验证滕峰成, 王珊珊, 杨雪皤, 吕登岩(燕山大学电气工程学院,河北秦皇岛066004)摘要:为了解决现有的GMM.FBG电流传感器的磁滞非线性问题,基于经典的J_A磁滞模型提出了一种改进的适用于低频(<120 Hz)条件下的J—A模型...
Lucas模型[8]、Jiles–Atherton模型[9]等。其中,J-Aψ-i,J-A磁滞模型由磁量转化为电学量,提高了模型是基于磁滞机理的物理模型,具有计算效率计算效率,同时有助于JA磁滞理论在广泛应用高、参数少等优点,是目前应用最为广泛的铁芯的EMPT等仿真平台的应用。文献[14]采用了改模型[10]。但是,J-A模型输出输入分别是...
建立动态J-A模型;最后引入模拟退火算法,以损耗计算值与实测值之间的均方根误差最小化作为优化算法的目标函数,辨识模型中阻尼系数与分数阶导数阶次的全局最优值.将动态J-A模型模拟的磁滞回线和损耗与实验数据进行对比,结果表明:对高频磁场叠加直流偏磁条件下磁滞回线面积模拟误差绝对值为7.84%,损耗预测的平均绝对误差...
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J-C本构模型常用的参数包括: 1.弹性模量(Young's modulus):描述材料在受力时的刚度,代表了单位应变下的应力变化率。 2.屈服应力(Yield stress):材料在开始塑性变形之前所能承受的最大应力。 3.塑性流动指数(Plastic flow exponent):描述材料的塑性变形特性,一般取值在0-1之间。 4.塑性应力指数(Plastic stress ...
j1b模型飞机参数飞机模型遥控模型飞机入门飞机模型制作遥控飞机模型歼十飞机模型飞机模型专卖纸模型飞机遥控飞机模型制作图飞机模型制作过程 j-1b模型飞机参数 机翼1280mm*200mm. 升力面积约23.35 dm^2 空重361g. 载重361g, 起飞重量722g. 翼载荷31g/dm^2 (参考翼载荷: 3.25 * (722 ^ 1/3) = 29)机身长度...