J-10由成都飞机设计研究所（611所）设计，成都飞机公司（132厂）制造的单发中型战斗机。J-10的气动布局识别度很高，为三角翼加三角鸭翼的近距耦合鸭式气动布局，鸭翼为全动式切尖三角鸭翼。进气道为矩形带附面层隔离进气道，进气道口与机身之间有加强筋，被戏称为棍子或者筷子，当然各位别急，这是早期J-10A的进气道...
J-10战斗机:全球最强大的4代半中型战机 J-10由成都飞机设计研究所(611所)设计,成都飞机公司(132厂)制造的单发中型战斗机。J-10的气动布局识别度很高,为三角翼加三角鸭翼的近距耦合鸭式气动布局,鸭翼为全动式切尖三角鸭翼。 进气道为矩形带附面层隔离进气道,进气道口与机身之间有加强筋,被戏称为棍子或者筷子,当...
我国自七十年代起开始探索鸭翼布局，积累了丰富的技术经验。J-10的鸭翼设计成为众多第三代乃至三代半战斗机主流气动布局的代表，这足以说明其设计选择的合理性。对于双三角翼与鸭翼、无尾设计的适用性，无需冗长论述。实际上，双三角翼与鸭式布局并非完全不可兼容。双三角翼与鸭式布局飞机结合后，双三角...
歼-10战斗机采用了先进的鸭式布局和大面积机翼设计,这种气动布局使其具备优异的机动性和飞行性能。鸭翼的应用不仅提高了飞机的升力和操控性能,还显著增强了其在空战中的格斗能力。歼-10的动力系统最初采用了俄制AL-31FN涡扇发动机,提供强劲的推力和可靠的性能。随着国产航空发动机技术的进步,歼-10后续型号逐渐装备了...
p > 鸭式布局是飞机气动布局的一种形式，常用于战斗机。其特点是在主翼之前设置鸭翼，以增强飞机的机动性。 p > 早期鸭式布局的飞机因设计新颖而得名“鸭式布局”，在正常飞行状态下并不比常规布局有明显优势。但当飞机进行大强度机动，如上仰、小半径盘旋时，鸭翼与主翼产生的涡流相互增强，产生...
J-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机,采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局,其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势,又通过前翼增加升力,保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。这些推测反映了J-10的作战任务与“幼狮”有所不同:“幼狮...
要对这两种战机进行PK我想先从他们在不同应用领域来进行“PK”为好,因为F-16和歼-10都属于轻型战斗机,其应用领域也比较接近,不同的是F-16更注重对地攻击,而歼-10更注重夺取制空权。 1、气动外型比较: F-16E/F针对早期F-16超音速性能差的问题进一步的增大了边条翼明显地增大了机翼的升力,提高了失速迎角...
J-10的气动布局比“鹰狮”更优越(后者为保证短场起降能力牺牲了一部分气动性能),F-16必须有比J-10高30%的空战推重比才能达到与后者相当的超音速加速性能;即使在这种情况下,由于翼载较高,超音速升阻比低和超音速配平能力不足,F-16依然无法与J-10在超音速转向率上抗衡。“阵风”在与美军的模拟对抗中屡屡击败美...
J-10具有适合超音速飞行的气动布局、强劲的发动机和可调节式进气道，使它最大速度能够达到2.2马赫。J-10采用四余度线传飞行控制系统。该系统属于中国自主研发的飞行控制系统。有鸭翼的飞机比没有鸭翼的飞机多了二个气动控制面，机动性也就更好。歼-10是一种机动性非常优异的飞机。机身由于采用复合材料...
军事超话歼-10(英文:J-10或F-10,北约代号:Firebird,译文:火鸟),是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机(欧美标准第三代战斗机)。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。歼10现有多种改进机型,是中国空军当之无愧...