同时,满足汽车专用测试标准ISO 7637-2和ISO 16750-2标准测试需求,确保所有设计、开发、制造与安装的组件符合最高等级汽车标准。 TVS二极管SM8S36CA:双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流114A、钳位电压58.1V、DO-218AB封装,非常适合24V车载系统抛负载防护,是一颗非常成熟、稳定、高可...
从东沃汽车抛负载保护小封装TVS方案图可知,针对汽车DC 12V/24V电源系统抛负载测试,东沃电子FAE工程师推荐选用小尺寸大功率TVS二极管SMD8S系列。针对汽车12V系统抛负载保护,推荐选型号:SMD8S26CA、SMD8S28CA,可通过ISO 16750-2 P5a(Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω);针对汽车24V系统抛负载保护,推荐选型号:SMD8S33...
针对汽车DC 24V电源系统抛负载测试,东沃电子推出大功率更小封装TVS管:SMD8S36CA,用于汽车DC 24V电源抛负载保护,可通过ISO 16750-2 P5a(Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω)测试等级。TVS管SMD8S36CA,双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流114A、钳位电压58.1V、封装MINI218。对标DO-2...
其中,"抛负载"是ISO 16750-2标准中的一个重要测试项目。 抛负载测试是指在汽车电子系统中模拟电源抖动或中断的情况。这种测试可以评估电子系统在电源突然中断或电压波动的情况下的表现和稳定性。在实际道路行驶中,汽车电子系统可能会面临电源的抖动或中断,例如启动发动机时的电瓶电压下降或其他电气设备的开关造成的电压...
新旧抛负载测试的显著区别是新抛负载测试需要 10分钟 10个脉冲,每个脉冲间隔一分钟,如表 1 所示。而旧抛负载测试(ISO-7637-2,2004 年)规定只用一个脉冲,而且新标准中测试电压也高了一个等级。 表1:ISO-16750-2 的脉冲要求 10 分钟 10 个脉冲的测试条件显示了抛负载保护器件的可靠性,这可帮助电路设计工程师...
增加附录B中抛负载脉冲发生器验证的详细说明; ISO 16750-2: 2023 标准 点击下载标准ISO 16750-2: 2023 标准 ISO 16750-2: 2023 标准 其中叠加交流电压试验进行了全面更新,本测试方案将从ISO 16750-2:2023出发,提供叠加交流电压试验的最新方案。 叠加交流电压(纹波注入)试验更新情况 ...
在抛负载测试中,通常会使用到TVS二极管(Transient Voltage Suppressor)。为了提高ISO16750-2抛负载测试性能,可以采用将两个或更多参数相同的TVS二极管同方向并联起来使用的方法。这种并联使用的方式可以理解为在原来一个TVS的基础上,多给了一个峰值电流经过的通道,相当于让最大峰值电流加倍,从而大大增加了TVS二极管的抛负...
适合汽车ISO16750-2抛负载保护的TVS器件选型-Load dump,中文抛负载,是指断开电源与负载的瞬间,由于负载突变而引起电源电压急剧的变化,抛负载可能引起两类问题: 1. 对设备的供电失效 2. 感性发电机产生大电压尖峰 在汽车电子领域,Load dump是指在蓄电池充电时,断开发
从实测结果可以看出，在相同电路工作电压和同等测试条件下，两颗1/2VRWM的TVS二极管串联使用比使用单颗VRWM的TVS二极管能够获得更高的抛负载性能。总结 在汽车电子产品ISO7637-2和ISO 16750-2抛负载测试等级不到的时候，如果手中没有足够防护能力的TVS二极管保护器件可以选择时，可以考虑使用一些非常规手段来替代之前的...
在抛负载测试中,通常会使用到TVS二极管(Transient Voltage Suppressor)。为了提高ISO16750-2抛负载测试性能,可以采用将两个或更多参数相同的TVS二极管同方向并联起来使用的方法。这种并联使用的方式可以理解为在原来一个TVS的基础上,多给了一个峰值电流经过的通...