标识符(Identifier):在扩展帧中,有11位基本ID和18位扩展ID。 RTR位(Remote Transmission Request Bit):0表示数据帧,1表示远程帧。 SRR位(Subtitue Remote Request Bit):SRR位为0,当标准帧与扩展帧发生冲突,而扩展帧的的基本ID与标准帧的ID相同时,标准帧优先于扩展帧。 IDE位(Identifier Extension Bit):扩展格...
31 p. DLT 1100.1-2018 电力系统的时间同步系统 第1部分 技术规范 15 p. GA 1800.5-2021 电力系统治安反恐防范要求 第5部分 太阳能发电企业 14 p. GBT 15971-2023 导游服务规范 136 p. (高清版)GB 50300-2013建筑工程施工质量验收统一标准 关于...
ISO 11898-1:2024相似标准 GB/T 41588.2-2022道路车辆控制器局域网(CAN)第2部分:高速媒介访问单元ISO/FDIS 11898-1:2023道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分:数据链路层和物理编码子层ISO/DIS 11898-1:2023道路车辆控制器局域网(CAN)第1部分:数据链路层和物理编码子层BS ISO 11898-1:2024道路车辆控制器局域网络...
英文名称:Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 1: Data link layer and physical coding sublayer 标准状态:现行 发布日期:2024-05-24 文档简介 ISO11898-1:2024是关于道路车辆控制器区域网络(CAN)的第1部分:数据链路层和物理编码子层的国际标准。这个标准定义了CAN网络的数据链路层和物理编...
ISO 11898 的这一部分指定了控制器局域网 (CAN) 的数据链路层 (DLL) 和物理信令:支持道路车辆内使用的分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。 在根据 ISO/IEC 7498-1 中建立的开放系统互连 (OSI) 的 ISO 参考模型以层次结构描述 CAN 的总体架构时,它提供了在实现 CAN
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ISO 11898-1是针对控制器局域网络(CAN)总线的标准,广泛应用于汽车行业。它帮助各个电子设备通过一条双线网络进行高效通讯,从而优化车辆的性能。例如,在行驶过程中,制动系统与发动机管理系统能够实时交换数据,提高安全性和驾驶体验。 还有一个不容忽视的事实是,随着电动汽车和自动驾驶技术的崛起,ISO 11898-1的重要性愈发...
CAN总线国际标准ISO11898-1.pdf,INTERNATIONAL ISO STANDARD 11898-1 First edition 2003-12-01 Road vehicles — Controller area network (CAN) — Part 1: Data link layer and physical signalling Véhicules routiers — Gestionnaire de réseau de communication (C
ISO11898主要定义了物理层和数据链路层,对比标准OSI通信模型,物理层和数据链路层属于最底层的两个层级。在详细讲ISO11898-1之前先来了解一下汽车CAN通信网络中常用的几个协议都处于OSI模型的什么位置。 图1 OSI模型 物理层定义了比特流的一些性质及电气特性,不在本文讨论范围内故跳过。