脉冲2b:脉冲2b模拟直流电机充当发电机,点火开关断开时的瞬态现象。2b脉冲是一个电压不高(大体与系统的电源电压相当)、前沿较缓(毫秒级)、宽度很大(达到秒级)和内阻很小的脉冲。在整个ISO7637-2标准里属于低速和高能量的脉冲干扰,着重考核对设备(元器件)的破坏性。脉冲3a:由于线束存在寄生的串联电感和电容,要想...
在整个ISO7637-2标准里属于低速和高能量的脉冲干扰,着重考核对设备(元器件)的破坏性。 脉冲3a:由于线束存在寄生的串联电感和电容,要想出现这么高的﹣电压,那么应该是开关断开后,由于DUT后端的线束存在寄生电感,电感作为电源,给DUT两端形成了﹣的电压。 脉冲3b:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不...
汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有:PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中,随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面,针对这八种波形逐一介绍: 1)ISO 7637-2 PULSE 1 PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时,若供电突然断开,感性负载两端...
()标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰》包括三个部分: ——第1部分:定义和一般描述; ——第2部分:沿电源线的电瞬态传导; ——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO7637—2:2004《道路车辆...
测试标准:ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008 设备参数:1)脉冲波形:5A /5B 2)供电系统:12V/24V,外接DC可调 3)发生器内阻(Ri):12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)4)脉冲前沿(Tr):5~10ms 5)脉冲持续时间(Td)6)脉冲间隔(T1):1min-5...
为了保障汽车的稳定性、可靠性和安全性,国际标准化组织制定了一系列的标准(比如ISO 16750标准、ISO 7637-2标准)为汽车安全保驾护航,让汽车厂商及供应商在这一系列标准下设计、生产出高可靠性的汽车电子产品。众所周知,汽车供电系统输出极其复杂,很容易受到温度、工况等条件的影响。汽车供电环境中所有的瞬态浪涌...
ISO 7637标准不仅规定了电磁兼容性测试的电磁耐受性和发射部分,还明确了再现电气事故、进行测试所需的仪器设备参数要求。ISO 7637-2包含了多个瞬态电压波形测试,这些波形的上升沿和下降沿通常为纳秒或微秒级别,以模拟现实环境中的电气事故。ISO 7637-2的测试方法旨在确保安装在12V或24V电气系统的乘用车和...
1、ISO7637-2(2004)标准 电源线瞬态传导干扰抗扰性试验 前言 GB/T21437道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰包括三个部分: 第1部分:定义和一般描述; 第2部分:沿电源线的电瞬态传导; 第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO76372:2004道路车辆 ...
新ISO 标准与旧 ISO 标准比较 新旧抛负载测试的显著区别是新抛负载测试需要 10分钟 10个脉冲,每个脉冲间隔一分钟,如表 1 所示。而旧抛负载测试(ISO-7637-2,2004 年)规定只用一个脉冲,而且新标准中测试电压也高了一个等级。 表1:ISO-16750-2 的脉冲要求 ...
国际标准ISO 7637-2 一、 ISO 7637标准全称为:道路车辆 -由传导和耦合产生的电气干扰[1](英语:Road vehicles -- Electrical disturbances from conduction and coupling)。 该标准是国际标准化组织为汽车12V和24V供电系统设立的电磁兼容性标准。截至2018年11月,ISO 7637标准共发布了4个部分,仍有一个部分(第4部分...