最终,雷克萨斯IS200t的0-100km/h加速时间为:7.42秒。 制动测试 雷克萨斯在F-Sport车型中选用了摩擦系数更高的高性能刹车皮,在制动温度上来之后IS200t的制动表现非常不错。在进行了不下八次的高强度制动后,系统仍能保证高效地工作,几乎没有出现衰减情况。最终,雷克萨斯IS200t的100km/h-0的制动距离为37.43米。表...
相较之雷克萨斯IS350配备的版本,因应发动机输出曲线的改变,雷克萨斯IS200t配备的版本使用了较小的终传比——雷克萨斯IS350的终传比为3.133,雷克萨斯IS200t则为2.937——其他各个挡位齿比则完全相同:1挡为4.596、二挡为2.724、三挡为1.863、四挡为1.464、五挡为1.231、六挡为1.000、七挡0.824、八挡为0.685、倒档为...
好在IS200t基于FSPORT版,外观运动套件让前脸略显协调。我稍微给它的外观加了一些负面的点。 车厢省点比较多:F运动方向盘,F运动仪表,运动座椅,合金踏板等。使IS的内外看起来更加协调。其实我还是喜欢上一代IS沉稳温暖的内饰,但是我明白,现在运动风格刚刚上市,车厢里多一点运动包装对IS这样的车是有好处的。而且这...
△在IS200t身上,我找不到属于大排量自然吸气发动机的那种浑厚的感觉,似乎一切都来的非常平淡寻常,并且8AR-FTS所采用的这颗小惯量涡轮似乎极力在营造一种毫不突兀的平顺的加速感觉。但在激烈驾驶时,你却能很明显的感觉到,受制于气缸数量和排量的双重劣势,这种感觉来的非常刻意,也许,激烈驾驶的风格并不属于IS200t吧...
雷克萨斯IS后排空间表现不错,较大的乘坐空间能带来更好的乘坐体验。此外,这款车配备后排侧气囊、后座出风口、后排头部气囊。 雷克萨斯IS配备2.0TL4发动机,发动机最大功率245马力,峰值扭矩为350牛·米,工信部综合油耗7.3L/100km。 看完上面的内容你心中是不是还有很多疑问?不用着急,且听小编给你总结一番,雷克萨斯IS...
2015款雷克萨斯IS200t豪华版 雷克萨斯IS全部车型 2016款 基本型 返回雷克萨斯IS频道 > 共148张图 外观颜色: 车身外观 车厢座椅 中控方向盘 二手车估价:13.37万 厂商指导价:48.00万元 全款购车:约53.83万贷款购车>> 长 宽 高:4665*1810*1430 车身结构:三厢4门 ...
雷克萨斯IS 200t F-Sport小改款强化本质，无畏挑战！雷克萨斯第三代IS发表至今即将迈入第四个年头，就在今年的北京车展与巴黎车展已将小改款的样貌公诸于世，和泰也在本月17日正式发表小改款车型，除了外观更朝运动化本质迈进，底盘设定优化亦近趋欧系水准，虽然第一次接触第三代IS 200t F-Sport，但不得不说...
△出于匹配的车型不同,配备于IS200t之上的AA81E型8AT变速箱,选用了较小的终传比(图为IS350的2GR-FSE型发动机与AA81E型变速箱) AA81E型变速箱可以视为主要用于匹配V8发动机车型的AA80E型的低扭矩容量版本,此前主要配备于雷克萨斯和丰田的V6发动机车型之上,具体来说曾先后配备于包括丰田皇冠ATHLETE的3.5L车型、...
在刹车之前,我们首先要说明一下,这款FSPORT所使用的刹车片与普通版IS200t车型不同。它是FSPORT的专属,摩擦系数更高。不过根据4S店的反馈,这款刹车片的耐磨性也相对略差。 经过多组测试,IS200tFSPORT的刹车达到了该级别产品的预期性能。几组测试不仅没有出现明显的热衰减,而且正面的点低效应也很小。可以看到前...
FR(前置发动机、后轮驱动)、2.0L直列四缸涡轮增压发动机、D-Segment级别,丰田自动车出品。这样几个关键字在雷克萨斯IS200t身上骤然重现,无疑让人怀念起过去。十余年前,丰田曾在日本本土推出一款名为ALTEZZA 280T的车型,这款车实际上属于Complete Car,也就是所谓改装完成车。