在2000年前后，雷克萨斯IS200这款车型引入中国，其裸车价格大约为40万人民币，加上各类税费后，总价接近50万元。然而，这样的高价只能购买到一款“日本车”，且在尺寸和内部空间方面并不显得“大气”，因此当时愿意购买的人并不多。尽管Lexus品牌的质量不输于传统的BBA品牌，但市场接受度仍然不高。这辆凌志IS200，...
在2000年前后，雷克萨斯IS200被引入中国市场，其裸车价格约为40万元人民币，加上各项税费后，总价接近50万元。然而，这样高昂的价格仅能购买到一辆“日本车”，且在尺寸和内部空间方面并不显得“大气”，因此当时愿意购买的人并不多。尽管Lexus品牌的质量不输于传统的BBA品牌，但市场接受度仍然不高。这辆凌志IS200，...
二手车市场新动态:豪华车“老将”2000年雷克萨斯IS200重现江湖 在2000年前后,雷克萨斯IS200被引入中国市场,其裸车价格约为40万元人民币,加上各项税费后,总价接近50万元。然而,这样高昂的价格仅能购买到一辆“日本车”,且在尺寸和内部空间方面并不显得“大气”,因此当时愿意购买的人并不多。尽管Lexus品牌的质量不输于...
在2000年左右,引入中国的雷克萨斯IS200裸车价格40万人民币左右,加上各种税费就直奔50万元,但是如此爆炸的售价只能买“日本车”且尺寸和内部空间并不“大气”,所以当时愿意付款购买的人并不算多,即使当时的Lexus品牌质量已经并不会输给传统的B...
其实笔者一直以来都相当喜欢Lexus IS 200这辆房车,最主要的原因就是因为这是辆改装潜力相当雄厚的一款车,无论底盘或是动力系统都有许多改装方式,外型不但具有运动气息,前后双A臂底盘更是一般房车中难得的设定,最重要的是动力方面改装潜力可说是无限宽广,若觉得原厂155hp动力不够用?换上NA一拜210hp的3S GE或260hp...
而同样国内市场也相对冷淡,究其原因就是价钱。在2000年前,引入中国的IS200净车都要40万人民币左右,加上各种税费就直彪50万元。再加上如此昂贵的售价只能买“日本车”,而且尺寸和内部空间并不“大气”,所以当时愿意付款购买的人并不算多,即使当时的Lexus品牌质量已经并不会输给传统的BBA,但人们还是不大买账。
TOYOTA一直以来是台湾车市的常青树，就因为台湾消费者品牌形象意识严重，所以在销售排行榜TOYOTA都名列前几名，连TOYOTA高档品牌LEXUS也沾光；在2000年推出的IS200就以稳重带点Sporty的外观掳获中年男子芳心，不过那2.0升V6引擎只有155匹最大马力跟19.9kg-m最大扭力让人汗颜，以及现在看来是车界过时产物四速自排，...
TOYOTA一直以来是台湾车市的常青树,就因为台湾消费者品牌形象意识严重,所以在销售排行榜TOYOTA都名列前几名,连TOYOTA高档品牌LEXUS也沾光;在2000年推出的IS200就以稳重带点Sporty的外观掳获中年男子芳心,不过那2.0升V6引擎只有155匹最大马力跟19.9kg-m最大扭力让人汗颜,以及现在看来是车界过时产物四速自排,让IS200...
而同样国内市场也相对冷淡,究其原因就是价钱。在2000年前,引入中国的IS200净车都要40万人民币左右,加上各种税费就直彪50万元。再加上如此昂贵的售价只能买“日本车”,而且尺寸和内部空间并不“大气”,所以当时愿意付款购买的人并不算多,即使当时的Lexus品牌质量已经并不会输给传统的BBA,但人们还是不大买账。
直至1999年和2000年，IS 200才以雷克萨斯之名在北美和欧洲闪亮登场。第一代IS 200搭载了1G-FE的2.0L 6缸发动机，而IS 300则配备了丰田著名的2JZ发动机，能输出惊人的马力，深受改装厂喜爱。此外，RS 200车型以3S-GE直列4缸发动机亮相，被丰田TRD投身于亚洲赛事中。尽管IS在性能上表现出色，但面对宝马3系、奔驰...