在接触G37 Coupe之前,事实上已试驾过不少G35车款,从机械增压版到本月份的双涡轮重改车辆,每次接触都能明显的体会到本车系于车坛中的特殊地位,加上有别于欧系跑车的日系风格设计,每每令笔者为其着迷不已,因此一接触到G37 Coupe时,内心的兴奋之情完全溢于言表,甚至急着想要探究这部双门跑车的能耐究竟如何。 简...
『G37 Coupe的头灯较四门兄弟更为锐利,水箱罩也不像G35采用全镀铬方式处理』 在车侧部分,延续前代G35 Coupe A柱到C柱连成一气的流畅身影,但立体的腰线设计,以及刻意营造的裙脚,带来了更丰富的视觉效果,另外,附有Infiniti字样的煞车卡钳,则为新车增添了几分性能气息;随着视线来到车尾,算是G37 Coupe改变较少...
G37 Coupe v.s. Porsche Carrera 为了彻底展现G37 Coupe的高性能体质,Infiniti原厂特地邀请国内知名车手陈俊杉与施世伟,分别驾驶G37 Coupe与Porsche 996 Carrera车款于龙潭赛车场上一同较量。 据陈俊杉表示,G37 Coupe最大的特点在于灵活的油门反应与充沛的动力输出,使得本车即便在多弯的龙潭赛道中,依旧能透过油门...
G37 Coupe从容离开车道,受限于台中市区拥挤的车潮,让试车组无法立刻恣意体验G37 Coupe的性能,不过当引擎转速在2,000rpm时,G37 Coupe就如同一辆高级房车,虽然采用跑车悬吊,但偶遇坑洞,并不会有突兀的弹跳发生,而平顺的动力输出,在走走停停的路况驾驶毫无压力,让试车组得以在宁静的车室...
在现在这个全球疫情风波未平息、新能源汽车强势崛起的动荡年代,本人作为多年车迷及F1粉丝,希望抓住燃油车还未被历史淹没的尾巴,有幸圆梦买到一台稍稍高龄的infiniti G37 coupe convertible,不管这个拥有强横心脏的跑车外形骨子里其实还是舒适底盘调教,不管超过十年车龄及六位数使用里程所带来的一系列耐心修复,不管这个源自...
英菲尼迪虽然英菲尼迪G35四门轿跑车在国内的寿命仅有短短的两年半,但英菲尼迪却在第一时间推出了针对G35轿跑车的升级产品G37以及G37 Coupe.看到这里,我知道你对G37Coupe的兴趣远大于G37四门轿车,毕竟我们对新出现的东西有着更加浓厚的兴趣,那么咱们就把G37四门轿车放到一边,把有限的篇幅留给G37 Coupe好了....
Infiniti G37 Coupe 黑西装配亮皮鞋完美姿态 Infiniti G37 Coupe有着顺畅的跑车线条、3.7L自然进气的强劲动力,开一辆G37在路上其实还挺风光的。 论及改装,撇开那些机械增压的动力改装不谈,若是能将外观好好妆点一番,也是非常迷人的! 乍看之下这只是一辆改成HF的Infiniti G37,但与原厂G37仔细对照后发现已经不...
Car Data Video - G37 Test Drive RoadFly Video Winding Road Video G37 Dyno Test 1 G37 Dyno Test 2 '07 Seoul Motor Show Video G37 Commercial Older Reviews Motor Trend G37x Coupe Road Test 10-Month Owner's Review 2-Month Owner's Review...
英菲尼迪G系 2010款 G37 Coupe | BMW 2012款 335i Coupe价格66.21万 | 62.60万排量3.7 Na V6 | 3.0T L6马力351P | 306P变速箱 7挡手自一体 | 6挡手自一体最大功率 258 Kw | 225Kw最大扭矩 362N·m | 400N·m最大功率转速(rpm): 7000 | 5800最大扭矩转速(rpm): 5200 | 1300-5000供油方式:...
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