Almost. There is a split between 0W-16 viscosity grade engine oils and all other existing ILSAC viscosity grades. GF-6A represents existing ILSAC viscosity grades and GF-6B represents 0W-16 viscosity grade oils only. Does my vehicle need an ILSAC GF-6 engine oil?
您提到的ILSAC GF-6A是一个关于机油性能规格的标准,它全称为“International Lubricant Standardization and Approval Committee - Gasoline Engine Oil - GF-6A”。这个标准是由国际润滑剂标准化和认可委员会(ILSAC)制定的,专门针对汽油发动机机油的性能要求。 ILSAC GF-6A标准相较于之前的版本,对机油提出了更高的性能...
GF-6以其两种不同的粘度等级规格GF-6A和6B而受人瞩目,其中6B证明了超低粘度等级的机油越来越受欢迎,如SAE0W-16及以下等级。 许多涡轮增压汽油直喷发动机易受低速早燃(LSPI)影响。Kowalski说:尽管存在APISN-Plus,低速早燃(LSPI)要求将成为GF-6的界定性特征。她表示,与GF-5相比,GF-6机油需要基础油的化学再配方...
GF-6以其两种不同的粘度等级规格GF-6A和6B而受人瞩目,其中6B证明了超低粘度等级的机油越来越受欢迎,如SAE 0W-16及以下等级。 许多涡轮增压汽油直喷发动机易受低速早燃(LSPI)影响。Kowalski说:尽管存在API SN-Plus,低速早燃(LSPI)要求将成为GF-6的界定性特征。她表示,与GF-5相比,GF-6机油需要基础油的化学再...
关键词：ＩＬＳＡＣ；ＧＦ－６；汽油机油；规格；分析 中图分类号：ＴＥ６２２．３㊀㊀㊀文献标识码：ＡＣｏｍｐａｒａｔｉｖｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＮｏｒｔｈＡｍｅｒｉｃａｎＧａｓｏｌｉｎｅＥｎｇｉｎｅＯｉｌ ＳｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓＩＬＳＡＣＧＦ－６ａｎｄＩＬＳＡＣＧＦ－５ ＳＨＩＳ...
Havoline's new line of passenger car motor oils meet or exceed ILSAC GF-6 / API SP industry standards.
Kowalski解释道:从GF-5到GF-6,需要七项新的发动机测试。“与其他类别更新所需的最小测试次数相比,这是一项繁重的任务”。她补充说,此类别开发需要测试数量过多,测试开发过程经常会遇到瓶颈。 GF-6还经历了从ILSAC-Oil到AOAP的组织结构变化。AOAP是开发新型乘用车发动机油类别的决策机构,由汽车原始设备制造商、API...
GF-6汽油机油规格分析绿色节能是当今汽车行业的发展趋势.汽车OEM越来越广泛地采用缸内直喷,涡轮增压等发动机新技术以应对日益严苛的节能环保法规要求,进而对润滑油也提出了更高的要求,推动了发动机油规格的不断升级.文章主要介绍了ILSAC GF-6和ILSAC GF-5规格的技术要求,同时,从高温抗氧化,低温油泥分散性,阀系磨损...
但并未能寻找出油品 GF一6Arecommendationfor Dra血2014—2—13(a)I【5AC 中S、P等元素含量与磨损情况的相关性。认为需在 car GF一6Brecommen— engineoils:(b)ILSAC passenger oils[S],2014:1—6. 特定的工况和发动机条件下才能评价某一个配方 dationforpassengerearengine MillerT inGF一6the nonh W....
等技术。这些技术的应用极大地提高了对发动机润 根据 2014年2月 13日公布的草案 ,ILSACGF_6 滑油性能的要求 ,比如较小的发动机意味着较大的 规格预计有两套规格GF一6A和 GF一6B。GF一6A将 负荷 ,涡轮增压意味着更高的温度 ,缸内直喷可能 完全覆盖 GF一5及更早的规格 :GF一6B是一个全新 增大燃油稀释的...