制造商建议零售价(含税)为普通版75,680日元,60周年纪念限量版86,680日元。与现有型号ID-52(含税65,780日元)相比,价格高出9,900日元至20,900日元。 新产品“ID-52PLUS”(左)和“ID-52PLUS 60周年纪念限量版”(右) ICOM的D-STAR兼容144/430MHz频段手持机“ID-52”自2020年9月开始发售。该机型曾一度因...
要使用恢复模式重置苹果手机，首先需要准备一根原厂的数据线。将数据线的一端插入您的苹果手机，另一端插入计算机的USB端口。然后，打开iTunes（如果您使用的是macOS Catalina或更高版本，请打开Finder）。接下来，您需要同时按住苹果手机的“Home”键和“电源”键。对于iPhone 7和7 Plus，需要按住“音量减”键和“...
从纯电续航里程来看，一汽-大众ID.4 CROZZ纯享版车型搭载55.7kwh大容量电池，带来了425km的续航超长续航里程，与元PLUS的430km不相上下。值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的电池是来自宁德时代的三元锂，而比亚迪元PLUS则是自研的磷酸铁锂刀片电池。磷酸铁锂电池在低温条件下的衰变比较严重，三元锂电池可以保证...
空间部分，大众ID.2整体内部空间与高尔夫非常相似，并且非常用心的在后排椅垫和后备箱下方配备隐藏储物格，而后备箱可以提供490-1330升的储物空间，支持第二排座椅4/6比例放倒。另外新车第二排座椅也支持向下折叠，可让用户放置长度达到2.2米的物品。至于动力，得益于全新MEB Entry平台，大众ID.2首次采用了前置电机...
空间方面，元plus纯电的车型相对较小，后排空间虽然不算特别宽敞，但也够用。但大众ID4纯电则更为宽敞，后排乘客有非常足够的腿部空间，对于大家购物出游的时候，它的后备箱空间也更加大，拉上一大堆的东西也不慌。动力方面，元plus纯电虽然是低配版车型，但是一样可以轻松应对日常出行，行驶稳定，加速平顺。而大众...
但不同的是，新款大众ID.3新增了ACC（全速域自适应巡航）和车道保持系统。此外，大众还为新款ID.3配备了具有Park Assist Plus（智能泊车辅助）的记忆功能，可以让驾驶者将经常使用的停车操作教给ID.3。续航方面，新款大众 ID.3将提供两个版本车型，分别为Pro和Pro S。其中，ID.3 Pro将搭载容量为58kWh的电池，...
而这一次，官方直接把ID.4 CROZZ优惠力度拉倒了5万元，堪称直接“掀桌子”。而从市场横向对比来看，15万价位的ID.4无疑会对比亚迪元PLUS、长安深蓝S7、乃至别克E4等造成更大压力。从产品本身来看，大众ID.系列的新能源汽车都是MEB纯电平台的产物，纯正的血统赋予该系列相比于“油电共享平台”更杰出的产品力，这...
从上述六个方面来看，大众ID4纯电明显具备更好的性能和配置。因此，如果您追求高科技感、豪华配置和舒适驾乘体验，且预算允许的情况下，大众ID4纯电将是更好的选择。而比亚迪元plus则适合那些对价格敏感且不太在意一些细节差异的消费者。无论选择哪款车型，都需要根据自身需求和预算做出合理的决策。这次对比试驾让我...
此次降价后，一汽-大众ID.4 CROZZ比同级车型宋PLUS EV冠军版的起售价还低2万4（宋PLUS EV冠军版售价16.98-20.98万元），而且，据了解宋PLUS EV冠军版目前并没有终端优惠。从产品力来看，一汽-大众ID.4 CROZZ长宽高为4592*1852*1629mm，后者4758*1890*1660mm，前者的电池容量也小了16.1kWh（前者55.7kWh，...
作为一汽-大众旗下的紧凑型纯电SUV，大众ID.4 CROZZ纯享限量版在市场中的竞争对手主要指向比亚迪宋PLUSEV、广汽埃安AION V等同级别车型。而从目前的信息来看，2024款大众ID.4 CROZZ纯享限量版整体调整的幅度并不大，并且优惠力度相比此前也没有明显加大，因此新车对于销量的促进作用可能比较有限。