尽管iCAR V23的纯电续航里程高达501km,且使用的是知名电池品牌宁德时代的电池,对于城市通勤来说已经足够,但如果你需要长途行驶,就需要仔细规划充电和行程细节。 面对纯电动车在高速公路场景下的续航达成率和补能效率问题,ICAR V23虽然配备了快速充电功能,但其充电倍率仅为1.4C,相较于市场上已有的3C、4C乃至5C快速...
总的来说，V23增程动力已经板上钉钉，后续肯定会推出，至于价格定在多少，目前我们也只是猜测，说白了V23最大的难题就是降成本，毕竟整车设计研发不是奇瑞独自完成的，至于V23要不要赔钱卖，最终解释权还在奇瑞手中，让我们拭目以待。
面对纯电动车在高速公路场景下的续航达成率和补能效率问题,ICAR V23虽然配备了快速充电功能,但其充电倍率仅为1.4C,相较于市场上已出现的3C、4C乃至5C快速充电技术,显得较为落后。这可能与成本控制有关。考虑到纯电路线的实用性受限,出行局建议iCAR V23改变策略,采用增程动力系统。采用趋势所向的大电池增程混动系...
这不,有媒体拍到疑似iCAR V23增程版的谍照,车身贴有关键的参数——电池容量大于20kWh,纯电续航有望能达到100km。 新车的外观并没有太大的变化,依旧是方盒子造型,小书包也得到保留。不过,据了解iCAR V23的内部并没有给增程器留位置,不排除会增大车身尺寸或重新布局前舱的结构(增程器前置,驱动电机后置)。 动力...
iCAR V23退订潮的背后,除了性价比因素之外,配置也很不合理。如果iCAR V23不考虑重新调整价格或者在中配和顶配之间楔入一款两驱长续航的版本的话,MYUATO建议不妨再等一等。因为,你至少可以蹲一下iCAR V23增程版呀! 从网上已经曝光的信息来看,iCAR V23增程版的排气管还真挺明显的。而且无论从iCAR V23的外观造型...
如今,iCAR V23增程版谍照的曝光,为这款车的市场前景又增添了一丝变数。消费者们也在拭目以待,期待它能以更合理的价格、更出色的综合表现,重新赢回大家的信任。按照市场规律以及成本推算,预计新车起步价格在8 - 9万区间,相比纯电版便宜1 - 2万。这一次,希望iCAR能够汲取之前的教训,用真正的诚意和高性价比产品...
【4】奇瑞iCAR V23 如果增程同时上市，绝对会更有戏！如今的新能源车，纯电+增程同步推出已经屡见不鲜了。而奇瑞最强的技术，就是发动机。所以不知道为什么，增程版没有同步上市！我认为对于奇瑞来说，利用现有的技术，开发奇瑞iCAR V23的增程版是轻而易举的！因此只能说明奇瑞iCAR V23在立项的时候，没有第一...
最近,有媒体曝光了疑似iCAR V23增程版的谍照。从谍照中可以看出,车身贴有关键参数——电池容量超过20kWh,预计纯电续航可达100公里。新车的外观设计并未做太大改变,依然保持方盒子造型和小书包设计。不过,据透露iCAR V23的内部空间并未预留增程器的位置,可能需要调整车身尺寸或重新设计前舱结构,以容纳增程器或驱动...
目前大家的这个愿望可能真要实现了！最近网络上曝光了iCar V27谍照，作为未来品牌旗舰，该车定位B+级SUV，更重要的是将采用增程混动系统，未来售价或在20万级别。iCar目前在售的包括iCar03、iCar03T、iCarV23三款车型均是紧凑纯电SUV定位，售价区间大致都在10-15万。而这台iCarV27不同，尽管它也是家族这种方正...
不过,本文我们不对纯电版车型价格进行分析,角师傅想说V23未来是有增程版本车型的,这对于喜欢V23外形的消费者无疑是个好消息,至少价格层面可能还会再降。 在2024年8月份,网络上有网友曝光了V23增程动力谍照,或许时间长了些,再或许是上市发布会时间搞得太长,这则消息似乎被淡忘。没关系!角师傅再提一句就是了。