1. 对于锂离子电池和锂金属电池,2025年1月1日至2025年12月31日,电芯或电池的电荷量(Soc)建议不超过30%,或指示电池电量不超过25%。在2025年12月31日后,对于超过100Wh的电池电荷量将强制实行这些限制。(PI965,PI966的包装说明中作了注释,重申低电荷量的电池在运输过程中不易发生热失控等安全事故。); 2. 锂...
近日IATA（国际航空运输协会）发布了第66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起，第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。2026年1月1日起，航空运输时，与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变更已被国际民航组织采...
近日IATA(国际航空运输协会)发布了第66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。 2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变更已被国际民航组织采纳并...
对于锂离子电池和锂金属电池的包装,新版DGR在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等条款中新增了3m堆码试验要求,以确保包装的强度和安全性。 ● 电量限制 -至2025年12月31日,电芯或电池的电量建议不超过30%; -从2026年1月1日起,电芯或电池的电量不得超过30%(对于2.7Wh以上的电芯或电池)...
IATA新版DGR电池规则变化详解 IATA(国际航空运输协会)最近发布了66版DGR(危险品规则),这些新规则将于2025年1月1日正式生效。以下是关于电池方面的一些重要变化:🔋 电池UN编号更新 新增了几个UN编号,具体包括: UN3551:钠离子电池 UN3552:钠离子电池安装在设备中或与设备包装在一起...
国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR),即第66版,确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。这些变更从2025年1月1日起生效,以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响: 一、锂电池的新增内容
IATA（国际航空运输协会）发布了66版DGR（危险品规则），从2025年1月1日起生效。新版DGR(66版）关于电池方面变化如下 1.新增UN编号 UN 3551钠离子电池UN 3552钠离子电池安装在设备中UN 3552钠离子电池与设备包装在一起UN 3556车辆，锂离子电池供电UN 3557车辆，锂金属电池供电UN 3558车辆，钠离子电池供电注：66版...
国际航空运输协会(IATA)近日发布的2025年版危险品规则(DGR),即第66版,确实对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。这些变更从2025年1月1日起生效,以下是具体的更新内容及其可能对锂电池制造商、运输公司以及相关物流企业产生的影响: 一、锂电池的新增内容
IATA(国际航空运输协会)发布了66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)生效,将建议航空运输时,与设备包装在一起锂离子电池,由锂离子电池供电的设备和车辆中包含的锂离子电池的充电状态应不超过其额定容量的30%。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电...
导读:2024年10月,国际航空运输协会(IATA)发布了第66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。 2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变更已被国际...