"Hydra-matic"是通用汽车公司为其自动变速器品牌取的名称,它被用于许多车型中。在别克君威上使用的9速Hydra-matic是一款先进的智能变速器,旨在提供更好的燃油经济性和驾驶体验。 这款9速Hydra-matic具有以下特点: 1. 更高的效率:通过增加齿轮比范围(从6速到9速),发动机可以在更宽的转速范围内工作,从而提高燃油...
该设计保证了整个变速箱紧凑的尺寸并沿用至9AT变速箱。 ↑当前通用6AT变速箱6T50换挡机构 通用中国变速箱副总工程师希普利Kevin Shipley在接受Autolab汽车实验室的专访时提到,为了增加更多的挡位,通用9AT变速箱相对现有6AT变速箱在有限的空间内增加了一组全新的行星齿轮组和两个离合器。并且使用可选择单向离合器来替代...
9速Hydra-Matic智能变速箱汇聚通用汽车全球资源开发,应用超过60项通用专利技术,9个前进挡的齿比分布绵密合理且换挡绵密顺畅,专门针对中国用户日常使用的实际需求进行标定,其整体齿比范围宽泛,达到7.6:1。能在时速90公里以内实现9挡切换,带来极其平顺的换挡体验。实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。
事实上，舒适的驾乘感受都得益于9挡Hydra-Matic变速箱的性能。该变速箱采用可选择单向离合器，可以同时双边锁止或双边自由旋转，有效替代大量传统意义上的零件，实现高效的空间布局及最小限度的重量增加。别克9速Hydra-Matic智能变速箱使用可选择单向离合器（Selectable One-way Clutch），通过5组行星齿轮机构搭配4个固定...
↑智能电驱变速箱5ET50(左)与目前6AT变速箱(右)体积相似 1.更合理的齿比分布 通用对其9AT变速箱齿比分布做了全新的优化。其保留了2个超速挡(分别为0.75和0.62)。其齿比跨度为7.6:1(4.69/0.62=7.6),稍宽于传统6AT的6.0:1。提升燃油经济性的同时,仍然考虑了挡位的可用性。其最高第九档可在时速95公里左右...
其中，全新9速Hydra-Matic智能变速箱应用了超过60项通用专利技术，包括全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等等。该变速箱结构紧凑，传动高效，9个前进挡的齿比分布绵密合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在...
↑智能电驱变速箱5ET50(左)与目前6AT变速箱(右)体积相似 1. 更合理的齿比分布 通用对其9AT变速箱齿比分布做了全新的优化。其保留了2个超速挡(分别为0.75和0.62)。其齿比跨度为7.6:1(4.69/0.62=7.6),稍宽于传统6AT的6.0:1。提升燃油经济性的同时,仍然考虑了挡位的可用性。其最高第九档可在时速95公里左右...
据悉,在9速Hydra-Matic智能变速箱上,通用应用了超过60项专利技术,不仅解决了结构复杂性的难题,更带来品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。目前,9速Hydra-Matic智能变速箱已装备于别克君越Avenir、2018款新君越28T、全新一代君威GS/28T/20T、2018款新昂科威28T等四个产品系列的14款车型上,不仅赢得广大用户的...
让驾驶更轻松 别克9速Hydra-Matic变速箱有诀窍 “变速箱之于汽车犹如烹饪之于美食，同样一种食材，在煎炒烹炸不同的加工方式之下，会得到完全不同的结果，可清爽、可浓郁、可原生原味、可鲜辣刺激。”通用汽车全球驱动系统自动变速箱部区域副总工程师希普利抛出一段形象的比喻，凸显出汽车变速箱的重要性。放眼如今的...
据悉,在9速Hydra-Matic智能变速箱上,通用应用了超过60项专利技术,不仅解决了结构复杂性的难题,更带来品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。目前,9速Hydra-Matic智能变速箱已装备于别克君越Avenir、2018款新君越28T、全新一代君威GS/28T/20T、2018款新昂科威28T等四个产品系列的14款车型上,不仅赢得广大用户的...