车载抬头显示(HUD)的主流显示技术之一是TFT-LCD(薄膜晶体管液晶显示屏)技术,该技术结合了薄膜晶体管(TFT)与液晶显示技术,以提供高质量的图像显示,在AR-HUD成本中,PGU价值占比最大,可达整机BOM的30%~50%。 (TFT-LCD,图源网络,侵删) 技术原理 TFT-LCD技术通过在两片玻璃基板之间夹一层液晶材料,并利用薄膜
另外,HUD 最大的好处就是驾驶员在驾驶过程中,眼睛不需要变焦,而使用透明 OLED 成像技术的 HUD 时,视线从远处路面转移到显示屏时需要变焦才能看清信息——因为它所成像与路面不在同一平面上。 TFT投影 TFT光学成像方案比较成熟,能带来清晰显示效果,但成本无法降低、体积也不会做大、散热问题也难以解决.TFT 主要应用...
车载抬头显示（HUD）的主流显示技术之一是TFT-LCD（薄膜晶体管液晶显示屏）技术，该技术结合了薄膜晶体管（TFT）与液晶显示技术，以提供高质量的图像显示，在AR-HUD成本中，PGU价值占比最大，可达整机BOM的30%~50%。（TFT-LCD，图源网络，侵删）技术原理 TFT-LCD技术通过在两片玻璃基板之间夹一层液晶材料，并利用...
车载抬头显示(HUD)的主流显示技术之一是TFT-LCD(薄膜晶体管液晶显示屏)技术,该技术结合了薄膜晶体管(TFT)与液晶显示技术,以提供高质量的图像显示,在AR-HUD成本中,PGU价值占比最大,可达整机BOM的30%~50%。 (TFT-LCD,图源网络,侵删) 技术原理 TFT-LCD技术通过在两片玻璃基板之间夹一层液晶材料,并利用薄膜晶体...
图6 TFT显示原理 02 基于DLP技术的图像生成单元 以上介绍的是TFT-LCD背光技术中所用到的光学元器件,也是目前HUD中应用最广泛的一种技术。除此之外,还有基于DLP技术的图像生成单元,其关键的元件为数字微镜芯片(DMD)。DMD芯片上集成了数百万个微型镜片,能精确控制光源发出的光线,并通过投影镜头在扩散片上形成图像。
TFT-LCD可以做到高分辨率、高对比度、快速响应、色彩丰富、低功耗与长寿命、安全无辐射、无闪烁且易于回收,市场技术成熟、成本低,是目前HUD的主流技术路线。 2. 数字光处理技术DLP DLP投影是一种以数字微镜元件(DMD,Digital Micromirror Device)的数字光处理技术,该技术由美国德州仪器(TI)公司开发,通过将影像信号进行...
HUD投影技术由图像生成器形成图像,通过一系列光学手段将图像放大、拉远后呈现在驾驶员前方。目前HUD使用的投影技术主要有TFT-LCD投影、DLP投影、MEMS激光扫描投影和LCOS投影四种。 TFT-LCD投影技术以TFT作为HUD的投影单元,投影原理是LED背光源发光,随后以电场控制液晶分支的旋转方向,从而改变光的行进方向和呈现颜色来成像...
1. TFT-LCD投影技术 TFT-LCD投影技术以TFT(thin film transistor薄膜晶体管)作为HUD的显示单元,通过LED背光源发光,并通过电场控制液晶分支的旋转方向,从而改变光的行进方向和呈现颜色实现成像。该技术较为成熟,且成本较低,故成为当前使用最为广泛的HUD投影技术方案,但其仍然存在投影...
比如瀚思通、智云谷等已经推出了5.1寸TFT方案的高分辨率AR HUD产品；而在今年年初举行的CES展上面，TCL华星也推出了5.1寸高分辨率TFT-LCD方案的AR-HUD。众所周知，由于TFT技术成熟且成本较低，一直占据着AR HUD的主要市场份额。但由于TFT方案存在光效低、产品亮度欠缺且在大口径HUD上存在阳光倒灌烧屏等技术瓶颈...
京瓷(Kyocera) 的 LCD 具有高透光率、高分辨率和业界最宽的工作温度范围,可在汽车驾驶室环境中实现最佳性能,现在提供四种适用于 HUD 应用的标准尺寸。 规格:KYOCERA HUD LCD Line 可根据要求提供自定义显示尺寸。 HUD:极端操作要求 HUD 技术最初是为飞机驾驶舱仪表开发的,它可以通过将车速、导航和其他数据直接投射...