事实上HS250h没有任何共同之处。首先它使用欧洲模型的平台丰田Avensis,一个紧凑的模型。在尺寸方面它提供的长度略大于IS,但它的宽度为几毫米。HS250h没有什么好转的,这是一辆比情感更合理的汽车。当然汽车的设计更有可能提供良好的阻力系数,而不是给画廊留下深刻的印象。 尽管有更常见的线条,但HS并不缺乏风格。...
Lexus HS250h的车厢设备保持雷克萨斯一贯的豪华标准,新型摇杆式多媒体导航系统与RX350所装备的完全相同。 双区自动恒温空调、真皮电动座椅、BOSE高级音响等亦全数附上。Lexus HS250h在日本市场开售一个月便售出超过500台,订车数量更超过一万台! 其貌不扬的Lexus HS250h能有如此火爆的销情,实在令人意想不到。目前L...
作为一款注重环保的混合动力车型,HS250h使用了来源于植物的零碳排放生态塑料,以及带有削减红外线特性的挡风玻璃、节能LED灯和废气余热回收系统等装备。它的动力来源于丰田的混合动力协同驱动系统,匹配了一台187马力的2.4L四缸发动机,这也是雷克萨斯首款四缸发动机。在2009年下半年,雷克萨斯发布了这款混合动力车的海外售价...
HS 250h属于入门级豪华轿车档次。以下是具体分析: 一、市场定位 雷克萨斯HS 250h的市场定位介于IS豪华运动型车与ES豪华轿车之间,因此可以认为它是一款入门级的豪华轿车。 二、车身尺寸与空间 雷克萨斯HS 250h的车身尺寸适中,长宽高分别为4693(另有说法为4710)mm×1785mm×1506(另有说法为1495)mm,轴距为2700mm。这...
这款雷克萨斯新运动概念车的制动系统经过了升级,前轮配置的是六活塞刹车卡钳,后车轮配置的是四活塞刹车卡钳。此外还配置了新的减震器、横梁式防倾杆、底盘支撑、空气进气口、高流动性尾气排放管以及19英寸的铸造合金轮毂、碳纤维引擎罩、车身前后富有特点的扰流板等。
[汽车点评网试驾] 在混合动力界,丰田一直是领跑者,通过几年的摸爬滚打,从普锐斯开始,陆续推出了一系列混合动力车型,而今天我们试驾的则是丰田高端品牌雷克萨斯新近推出的HS250h。 雷克萨斯的新力量 在HS250h诞生之前,雷克萨斯的入门级车型一直是IS系列,凭借着价格、动力以及服务方面的优势,这款车成功的和宝马3系以...
雷克萨斯版的普锐斯 海外试驾HS250h 海外试驾HS250h 内饰吸收了新款雷克萨斯RX系列的元素,这里主要指那个鼠标型的控制键,雷克萨斯给这个命名为Remote Touch,而这个设计应该会陆续用在雷克萨斯其他系列车型上面。实际使用中,这只大鼠标的确很合手,食指负责控制顶部的摇杆,大拇指负责确认。
如果想享受真正的雷克萨斯质量和精粹，那可以选择除雷克萨斯ES外的其它任何型号，比如RX、NX、CT、GS等。今天给大家介绍的HS250H，是日本雷克萨斯入门级的三厢轿车。使用2.4L发动机 混合动力，搭配ECVT变速箱，百公里油耗4.85L。长宽高分别为 4710MMX1785MMX1495MM。看图片的精致程度，确实比目前的ES高不是一两个...
这在很大程度上取决于碳减排的获取成本、油价和个人需求。但无论如何,客户对混合动力汽车的需求是前所未有的。奥巴马早期的政府指示和更严格的CAFE标准也将促进对混合动力汽车刚性的需求。雷克萨斯对此做出了回应,率先推出了紧凑型车——2010款HS250h。 它类似于品牌拥有的IS车型,比C级车长两英寸多,尺寸介于IS和更...
尽管如此，雷克萨斯CT 200h豪华混合动力车厢的共同之处相对较少。钝鼻子和前车身给HS 250h独特的轮廓，但它远没有其他雷克萨斯轿车光滑。从尺寸上看，HS 250h比梅赛德斯-奔驰C级和雷克萨斯IS，紧凑的雷克萨斯运动轿车，虽然它比柔和的雷克萨斯ES轿车短6英寸。在内部，仪表板有一个未来主义的设计，中心堆栈楔向外，...