西斯潘尼F1车队（英文全称：Hispania Racing F1 Team，缩写：HRT-F1车队），由何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)接管前坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)更名而来。是前国际汽联主席马克思-莫斯利扩军计划下诞生的F1新军！基本简介 总 部： 西班牙 首次参赛： 2010年 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参...
HRT 一级方程式车队的残骸在废品场找到了新的目的地。就好像它是废料,对于拥有西班牙血统的 F1 中最杰出的车队来说,这是一个不应有的位置。 购买的单座车好像是2012年和2011年的,另外还有设备车、工具、机械、家具等。 发动机归还给考斯沃斯,变速箱归还给威廉姆斯,这是它所属的地方,关于 2010 年的第一辆汽车一...
西斯潘尼F1车队，原名坎波斯-米塔F1车队，由西班牙企业家何塞-拉蒙-卡拉班特接手并更名而来。该车队的诞生源于国际汽联主席马克思-莫斯利的扩军计划。车队总部设在西班牙穆尔西亚，科林-克莱斯担任领队，技术总监为Toni Cuquerella。2010年，车队参赛19站，使用CA2010引擎和X-trac变速箱，由达拉拉设计的底盘承载...
西斯潘尼F1车队，原名坎波斯-米塔F1车队，由何塞-拉蒙-卡拉班特接管并更名而来，象征着国际汽联主席马克思-莫斯利的扩军计划中的新成员。该车队的总部设在西班牙的穆尔西亚，科林-克莱斯担任领队，而技术总监则由Toni Cuquerella担纲。2010年，HRT-F1车队步入F1赛场，其首款赛车由意大利达拉拉公司负责底盘设计...
首先我想澄清的是,HRT确实曾与丰田进行过合作讨论,双方也准备在2011年将丰田在2010年退出F1而并未参赛的TF110赛车卖给HRT来参加2011年的比赛。但由于HRT的资金问题,合同被丰田单方面终止,而后也并未有过什么资金注入并在2012年重新使用丰田赛车的事情 (没有任何媒体、相关人士表明此事的真实性,即使真的使用了丰田的...
马青骅再次创造了历史!北京时间9月5日,HRT官方宣布马青骅将代表车队参加F1意大利站的首次练习,24岁的上海人因此成为第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国车手。 马青骅于今年4月5日签约HRT之后,开始接受西班牙F1车队为其制定的培训计划,包括通过测试低组别的赛车,使用模拟器,和参加严格的体能训练课程。7月13日,他驾驶HRT...
这种尴尬的局面持续到2012年,马青骅的赛车生涯突然迎来重大转机,一个越洋电话打到马青骅家里,对方自称是西班牙中国商会会长,要为西班牙的F1车队HRT挑选一名中国车手,邀请马青骅去西班牙试车。 一个成绩平平的车手怎么会被F1车队看上?因为2010年才组建的HRT车队需要在商业上取得突破,他们盯上了中国市场,希望中国车手能帮他...
在F1的世界里，西班牙HRT车队虽然起步较晚，但其独特的西班牙文化与精神，为车队增添了别样的风采。车队成员们秉承着西班牙的“斗牛”精神，不断挑战自我，追求卓越，为车队的未来而努力。尽管西班牙HRT车队在成绩上尚显平平，但车队的历史记录、参赛经历、以及车队成员们的不懈努力，都是车队宝贵的财富。
车队总部位于西班牙穆尔西亚(Murcia)，由科林-克莱斯((Colin Kolles))出任车队领队，库奎雷拉(Toni Cuquerella)担任技术总监。该队的首款新车——HRT委托意大利达拉拉(Dallara)赛车公司设计底盘，配考斯沃斯提供的CA2010引擎和X-trac生产的变速箱。西斯潘尼F1车队2010年的车手阵容是布鲁诺-塞纳搭档卡伦-查铎，...