本田 X-ADV750 首次公开是在2016 年，正式上市是在2017 年。该车由本田的罗马研发中心设计。它是一款将 ADV 越野元素与都市踏板相结合的跨界车型。X-ADV 在欧洲市场就已热卖超过 76000 台，其中意大利、法国和西班牙是最大市场，累计总销量超过 6 万辆。2025 款本田 X-ADV 在外观、动力、配置等方面都进行了优...
本田X-ADV750首次公开是在2016 年,正式上市是在2017 年。该车由本田的罗马研发中心设计。它是一款将 ADV 越野元素与都市踏板相结合的跨界车型。X-ADV 在欧洲市场就已热卖超过 76000 台,其中意大利、法国和西班牙是最大市场,累计总销量超过 6 万辆。 2025 款本田 X-ADV 在外观、动力、配置等方面都进行了优化升...
本田X-ADV750 首次公开是在2016 年,正式上市是在2017 年。该车由本田的罗马研发中心设计。它是一款将 ADV 越野元素与都市踏板相结合的跨界车型。X-ADV 在欧洲市场就已热卖超过 76000 台,其中意大利、法国和西班牙是最大市场,累计总销量超过 6 万辆。 2025 款本田 X-ADV 在外观、动力、配置等方面都进行了优化...
目前，现行 2024 款的 X-ADV 在国内市场的制造商/代理商官方定价为 12.98 万元。新的 2025 X-ADV 是基于第二代车型升级而来，搭载一副共享自 NC750 平台的水冷四冲程卧式直列两气缸、SOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 745 cc，带双平衡轴的设计，最大动力输出 43.1 kw。标配了 DCT（Dual Clutch Transmi...
九月24 日,Honda 向欧洲市场发布了经过中期改进的 2025 X-ADV 越野踏板。越野踏板跨界风格的 X-ADV 在 2016 年首次公开、2017 年正式上市,第一代车型的工厂编号为 2BL-RC95(日本本土版);到 2020 年、厂方发布了第二代车型,工厂编号为 8BL-RH10(日本本土版),次年开售。目前,现行 2024 款的 X-ADV 在国...
新的2025 X-ADV 是基于第二代车型升级而来,搭载一副共享自 NC750 平台的水冷四冲程卧式直列两气缸、SOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 745 cc,带双平衡轴的设计,最大动力输出 43.1 kw。标配了 DCT(Dual Clutch Transmission,双离合变速齿轮箱)。车体方面,采用一副钢管车架、铝合金制的后摇臂,叉芯口径为 41 ...
九月24 日,Honda 向欧洲市场发布了经过中期改进的 2025 X-ADV 越野踏板。越野踏板跨界风格的 X-ADV 在 2016 年首次公开、2017 年正式上市,第一代车型的工厂编号为 2BL-RC95(日本本土版);到 2020 年、厂方发布了第二代车型,工厂编号为 8BL-RH10(日本本土版),次年开售。目前,现行 2024 款的 X-ADV 在国...
睡一觉2025款X-ADV他就来了,Honda这效率。。,上一次这么激动还是2016年,当年本田推出跨界踏板X-ADX可谓一时间万人空巷,不仅仅因为它独特的外形设计的兼容并包和产品定位的独特性,更来自于这类车型在城市骑行的平稳舒适与越野方面一言不合就开干的强劲表现。如今,时隔8
新的2025 X-ADV 是基于第二代车型、经过中期改进而成的产品,该车搭载一副共享自 NC750 平台的水冷四冲程卧式直列两气缸、SOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 745 cc,最大动力输出 43.1 kw。标配了 DCT(Dual Clutch Transmission,双离合变速齿轮箱)。车体方面,采用了一个豪华大型踏板的外观风格、越野车作出倾斜的...
在摩托车领域,Honda一直以其卓越的技术实力和不断创新的设计理念引领着行业的发展。自2017年Honda X-ADV横空出世以来,这款跨界摩托车便以其独特的外观设计和出色的性能表现,迅速在全球范围内积累了一大批忠实粉丝。而今,Honda再次以一款全面升级的2025款X-ADV,向世界展示了其在摩托车设计与制造方面的深厚底蕴。