本田CB150X和CBX系列的其他车型一样,采用一副非常标准的“ADV”前脸,小巧精致的鸟嘴和配备挡风的车头,搭配起来相当耐看。 仪表部分,虽然还是一块单色液晶仪表,浅色背景搭配深色字体,看上去质感相当不错。仪表盘的样式和CB200X并不一样,红色字样是档位显示,速度表是以数字的方式呈现,转速表则是长条的形式显示,还有...
虽说这个价格依然超过很多300cc排量大绵羊的定价，但是不可否认本田的产品还是比较香的，虽然是150cc小排量踏板车，但是全新跨界风格的定位直接继承了大哥X-ADV的灵魂神态，要知道X-ADV凭借着这种跨界外观定位以及更多的探险车元素，迅速在世界各地走红，目前已超过雅马哈TMAX系列等车型，而面对雅马哈一些列的小排量车款，...
【车体重量】ADV150:134kgPCX150：131kg 虽然车架及引擎等都是以PCX150为基础，但是除了设计方面以外，就连骑乘性能也有些许不同。在设计方面，配备了类似X-ADV的可调式挡风镜、开口上翘的排气管及冒险车款常见的附遮阳片的数位仪表板。在车体大小的部分，虽然与PCX150没有太大差异，但ADV150的车头看起来有点粗犷...
由于ADV150的坐垫高度比PCX150高的缘故,因此视线自然会比较高、视野也比较宽广,握把属于又宽又平坦的类型,加上可以同时显示丰富资讯的仪表板及挡风镜,映入眼帘的景色完全就是一台冒险车款。 模仿X-ADV带著玩心的造型及采用了块状花纹轮胎等,虽然ADV150是一台速克达,但是却到处充满了冒险车款的感觉。 顺带一提,...
很多摩友对于本田的概念就是稳定耐操,再加上本田那么多年在国内合资的一些口碑不错的车款让一众摩友拥有了所谓的“本田信仰”,不过为了这个本田信仰你可是要充值的,一向热度超高的PCX150车款当公布出了国内售价23800元时,众多摩友惊呼定价不亲民,而近日网上流出了一张标注着HONDA 150ADV的国内售价标签,当看到上面醒...
一个月的等待终于结束了,今天我终于拿到了心心念念的Honda Adv 150!新车到手,心情无比激动🎊🎊虽然目前只骑行了不到10公里,但我已经能感受到这辆绵羊车的舒适性和易操控性。与我之前骑过的Ex5和FZ150i相比,Adv 150的稳定性让我印象深刻。🌟稳定性:Adv 150的车身重量大约有100公斤,虽然它只是150cc的排量...
ADV150不光是外表看起来就像是搭载745cc直列双缸引擎及双离合变速箱的冒险车款「X-ADV」而已,它的引擎更采用了值得信赖且拥有一定好评的PCX150的eSP引擎,因此在正式开始试乘前,就让人对它产生满满的期待。 这次还一起试乘了PCX150,因此以下就为大家送上两台车的试乘比较报告! 带有玩心的造型及方便好用的引擎 虽...
2016年本田推出X-ADV跨界踏板以来,在全球范围内都有非常出色的表现,不仅如此本田也从此推动了跨界踏板车型的市场。此后,ADV350以及ADV150的上市,也给中小排量跨界踏板带来了更多选择。时隔8年本田在2021款X-ADV之后再度迎来升级,那么2025款X-ADV又有何不同呢?让我们一起跟随文章来看看吧!
HONDA ADV 150 试骑评测|跨界踏板的又一个选择? 发布于2023.2.27 14:17 . 万次播放 你就是找不到的mcmore 关注0人2319粉丝 关注 评论·12 提交评论 岸边狼 20000以内毫不犹豫买 2023-04-04回复2条回复举报2人 点赞 剩骑士西蒙 国内不是要上160了吗?怎么还在测150?
没来之前,咱们先看看日本同行的ADV150测评报告 注:全文转载自Moto7,作者:EDITOR M 原著来自日本YOUNG、Webike 移植自PCX的优秀引擎,在高速巡航依旧游刃有余的动力性能 虽然是以PCX为基础,但两台车在骑乘姿势上却截然不同。ADV150的一体成形握把是角度较少的越野车风格,再加上脚踏设计能够稳稳支撑住双脚,因...