NSR250R的面世奠定了赛车型街跑车鼎盛时期的到来。 VFR750R(1987年) 车辆简介 VFR750R中运用了活跃于世界摩托车耐力锦标赛赛场的RVF750中所开发出的技术。其搭载的获得过显赫战绩的16阀,V4发动机的技术更为成熟,之后进化成世界第一水平的V-4超级跑车。 NR(1992年) 车辆简介 活用在世界GP比赛时所使用的车型NR(...
1992年款第一代CBR900RR 第一代CBR900RR是根据在铃鹿8耐上能够赢过VFR750R性能的车款为目标进行研发打造,并在1992年首度问世。一开始搭载750mL的并列4汽缸发动机是以具有与当时旗舰运动车款相同加速性能为目标,扩大行程并且增加排气量至893cc,这样的优异动力搭配上干重量185kg、轴距1405mm、优异的车身结构组合,打造...
1992年NR750以限量生产推出,特色的椭圆形活塞,每个活塞两个连杆,每个气缸八个气门,相同的配置也用在1980年代初期本田参加GP赛的比赛车NR500上,NR的特色还有碳纤维车身,镁制轮框和其它精致的专属零件! 1994 Honda VFR750F 第三代VFR750F是延续NR750的外型,进行无数的小更新来提高马力,比旧款的轻了9公斤左右。
著名设计师马场忠雄负责实施该项目。CBR750RR原型的发展已经到了一个很高级的阶段,很明显,新车型要和已经很有人气的VFR750F竞争。 此时,“马场桑"要求、也获得了Honda高层的许可,他要开发一款新的、更强大的引擎,以便提高制造那个时代全新摩托车的效率。由于坚信当时的超级运动型摩托车太重,骑起来也没有乐趣,设计...
▲NR750 【1992 HONDA NR】 ■车重223kg(干燥重量) 水冷式四行程V型四缸DOHC 8汽门 747cc 77ps 5.4kg-m ●当时日本售价:520万日圆 ▲椭圆活塞的上面是进气4+排气4=8个汽门,下面则是设置了2根钛合金活塞杆。凸轮轴的驱动方式为齿轮系统,缸径×行程更是历代750cc四缸引擎车款中行程最短的101.2×50.6×42...
1992年款第一代CBR900RR 第一代CBR900RR是根据在铃鹿8耐上能够赢过VFR750R性能的车款为目标进行研发打造,并在1992年首度问世。一开始搭载750mL的并列4汽缸发动机是以具有与当时旗舰运动车款相同加速性能为目标,扩大行程并且增加排气量至893cc,这样的优异动力搭配上干重量185kg、轴距1405mm、优异的车身结构组合,打造...
在1980年代末,Honda决定生产一款新的超级运动型摩托车,灵感来自于(即将成为)传奇的RC30,不过着眼点在于生产成本控制。著名设计师马场忠雄负责实施该项目。CBR750RR原型的发展已经到了一个很高级的阶段,很明显,新车型要和已经很有人气的VFR750F竞争。 此时,“马场桑"要求、也获得了Honda高层的许可,他要开发一款新的...
1992 HONDA NR〈全球首款椭圆活塞&日本国产首款车价超过500万日圆〉虽然形式上是V型四缸引擎,但是作为内燃机史上唯一一台使用椭圆活塞的NR引擎,实际上却相当于V型八缸引擎。它的原点虽然是在1979~1982年间在世界摩托车锦标赛上参战的500cc赛车、1980年代后半利曼24小时耐力赛以及澳洲Swann Series的750cc赛车,...
经典神车,Honda VFR750R(RC30)#本田 #情怀老车 #情怀 #VFR - 敗家的小王子于20230427发布在抖音,已经收获了2389个喜欢,来抖音,记录美好生活!
https://youtu.be/aEK0NcbXutA搬自油管, 视频播放量 307、弹幕量 0、点赞数 9、投硬币枚数 0、收藏人数 7、转发人数 0, 视频作者 No1D, 作者简介 搬运号 分享学习 如有侵权请私聊删除 谢谢,相关视频:【搬运】田宫1/24保时捷Porsche 911 Turbo'88车模制作,广汽本田 测量长