越跑越给力HondaNC750S评测nc750也正是由nc700升级换代而来的车型在排量上虽然比原先的670cc要增加了近75cc到目前的745cc别看排量增加了nc750完全延续着nc700的优良传统不管是官方公布的油耗还是摩友的实测油耗都是非常尽如人意的城市走街实测油耗为百公里445l左右而长途骑行的油耗最低可低至32l对于一款如此大...
2025年新款NC750X采用双碟刹的行驶场景。在引擎与车架部分，2025年款NC750X继承了2024旧款的设计。然而，悬吊避震系统则有重大革新。最显著的变化在前刹车系统，将原本320mm单碟升级为296mm双碟设计，并采用浮动式碟盘。为了抵消双碟盘所增加的重量，前后轮毂皆改为轻量化的「3by3」设计，成功减轻了1.8kg的簧下...
Honda公司独具匠心的NC700系列赢得了市场的肯定,销售势头良好.进入2014年,为扩大战果,Honda对NC700系列全面升级,将发动机的排量从670mL增加到745mL并重新设计速比配置,在功能和性能设计方面也进行了优化,让备受好评的NC系列变得更加优秀.本期试车,我们将带着您零距离接触Honda投放中国市场的NC750S,感受这款特色车型的...
十一月初，Honda在欧洲市场发布了其2025 NC750X中型探险车的更新版本。这款车型目前已经在国内上市，属于第四代产品，其官方定价为9.18万元，对应的是DCT版本。与前年相比，该车的官方定价有所下调，MT手动档版和DCT版的定价分别为10.38万元和11.38万元。新款的2025 NC750X依旧搭载了水冷四冲程直列卧式两气缸、...
秉持著以人為本的造車理念,HONDA在很多地方都有著別於他廠的小巧思,當然這點NC750S上也不例外,獨特的DCT變速系統除了省油節能等重大突破,也創造了全新的變速思維,在NC750S上你看不到離合器拉桿與打檔桿,取而代之的是簡單的升降檔撥片,按鍵布置的位置也有玄機,HONDA將使用率最高的方向燈移到最就手的位置,升...
HONDA NC750S 实拍 L车爷讲车的微博视频 小窗口 û收藏 转发 评论 ñ赞 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...相关推荐 e刷新 +关注 渡边麻友应援本部 04月19日 23:47 #渡边麻友[超话]# X ほろよい(日本微醺)系列推上最近比较流行的游戏...
Honda 全新升级的 NC750X 探险车发布 本月初，Honda向欧洲市场推出了全新升级的2025 NC750X中型探险车。自2011年首次亮相以来，Honda的NC系列已历经多代演变，从NC700X到NC750X，再到如今的第四代NC750X，每一代都承载着品牌对探险车市场的深刻洞察与不懈追求。新车型在保留原有动力单元的基础上，对车身进行了...
新款HONDA NC750X配置依旧延续没有做出升级，作为一款10万起步的车型，本田依旧给你能给你的最低配置。像是LCD数显仪表、正立式前减震、前单碟盘日清卡钳等都是中规中矩的搭配。虽然这些配置足够好用，但是相比当下国产同级车型来说的确显得有点寒酸了。好在HONDA NC750X还有DCT手自一体6速变速箱的加持，这也算是...
HONDA NC750X 作为中排量级车型在2024年11月5日于欧洲正式发表了全新改款车型，除了外观设计的更新之外，还新导入了5寸TFT彩色仪表。此外，刹车减震系统也进行了升级，使用了双碟刹，并强化车轮配置，另外，两种配色车身外壳也采用了重视环保的欧洲Durabio永续性生物质塑胶。重新设计了整流罩的结构以及固定方式，使其...
本田HONDA 进口摩托 NC750S 时尚简约中融合轻快跃动的魅力设计, 同时采用高科技的先进技术,成就无限驾控乐趣。 强大功能性与空间布局的完美组合, 便捷与舒适兼备,为您带来更多超值享受。