今天,我们将从专业赛车的角度,深度解读这辆经过精心调校的1999 EK9 Civic Type R,为什么它能成为赛道与街道兼顾的绝佳选择。 从赛道到街道:EK9的赛车基因 EK9 Civic Type R是Honda第一代正式冠以Type R之名的Civic车型,其诞生的初衷便是为赛车而生。从车身轻量化设计到高转速自然吸气发动机,这台车处处体现了Hon...
NOGOODRACING是知名的环状族车队,环状族是何物,破站应该有详细介绍,简单来说就是在阪神高速1号环状线上赛车的人,而且这批人和一般的飙车乐子人有一定区别,他们是真的在乎速度和飙车的胜负,所以有非常多贴近赛车配置的改装车。这批人因为理念不同自然而然诞生出了很多不同的车队,比如曾经臭名昭著的Temple Racing。
EK9的赛车基因:从赛道到街道的完美跨越 1999年的EK9 Civic Type R是Honda第一代以Type R命名的Civic车型,意在为追求性能而生。这款车在设计上充分体现了Honda对轻量化和高性能的追求,从车身设计到机械配置无不为竞速而考虑。经过改装的K20A发动机延续了高转速、高功率的特点,甚至在动力输出上超越了当年标准,令这...
基本上每條關於EK9嘅YouTube片都係萬變不離其宗,都係主持人喺Thumbnail度擠眉弄眼,扮到好刺激咁款,話EK9係「熱血之最」下刪三千字... 究竟EK9係咪真係佢哋講到咁神?抑或只係近年JDM泡沫經濟嘅其中一員?今日就等Tutu試吓啦!順便同大家講吓入手呢部「原祖思域梯R佬」有咩要注意啦!
其实CivicEK9并不是Honda第一款TypeR,在它之前还有两款TypeR车型,分别是NSX以及代号DC2的Integra。不过因为Civic更亲民的定位才因此让TypeR“飞入寻常百姓家”。在1997年推出的EK9TypeR一共拥有三种车型,分别为: 前期车型(生产于1997年8月至1998年8月,底盘代号为EK9-100XXXX) ...
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白底红标对于Honda的意义无需多言,梦想流淌在血液里,而这款代号为EK9的思域TYPE-R,或许还不能用经典去概括它的地位,因为直到如今它依然火爆...尤其在东南亚地区以及各种直线加速赛都能见其身影。 EK9 TYPE-R作为一款两厢三门版车型,车身尺寸为4180/1695/1360mm,轴距为2620mm,整备质量为1070kg。
本田思域EK9（Honda Civic Type R EK9）基于1996年第六代思域EK3而打造的TypeR版 EK9 在1997年登场，...
Honda civic TYPE R 家族你认识几个? 自1997年以来,Honda Type R已经走过了超过20载春秋,每一代车型都在技术和性能上不断取得突破。 1. 第一代(EK9,1997-2000年) * 推出年份:1997年 * 型号:基于Honda Civic EK9 * 特点:配备1.6升B16B发动机,拥有185马力,结合VTEC技术和轻量化设计,成为JDM迷的心头好。
此外，从代号为EK9的第一代思域TYPE R开始，几乎每一代TYPE-R都是基于两厢思域开发。两厢思域几乎可以完全照搬Type R的所有车身套件和改装件，改装潜力更强，可玩性更高。十几万的素车，再花十几二十万改装升级，完全可以接近Type R，甚至性能有可能超过Type R。更运动的原厂外观，更成熟的改装方案，正是因为...