The CRF300L Rally combines durability and style with affordability and fun. Enhanced with a larger fuel tank, extended bodywork, and a rally-style windscreen, this street-legal enduro motorcycle promises nimble city handling with long-ride comfort and protection, making it ideal for everything from...
十一月初的时候,Honda 向欧洲市场发布了 2025 CRF300L、CRF300 Rally越野车。 CRF300 系列的前身、是 2010 年首次在东南亚市场公开的 2011 CRF250L(MD38),次年该车陆续进入日本和欧美等多地市场;到 2013 年,换装了直径为 17 英寸车轮的 CRF250M(MD38。L 版采用前 21、后 18 英寸的车轮)推出;2015 年,...
十一月初的时候,Honda 向欧洲市场发布了 2025 CRF300L、CRF300 Rally 越野车。 CRF300 系列的前身、是 2010 年首次在东南亚市场公开的 2011 CRF250L(MD38),次年该车陆续进入日本和欧美等多地市场;到 2013 年,换装了直径为 17 英寸车轮的 CRF250M(MD38。L 版采用前 21、后 18 英寸的车轮)推出;2015 年,...
除了车辆减重之外,HONDA 更针对 CRF300L 的越野性能进行提升,整个车身通过增加悬挂行程、曲轴箱和车架设计变更来增加车身的离地间隙,从前一代的 255mm 提高到 285mm,座高部分,CRF300L 为 880mm,CRF300 RALLY 为 885mm;另外后摇臂的横向刚性也比前一代减少 23%、扭转刚性减少 17%、摇臂宽度变窄 15mm 来提升车...
CRF300L Rally Starting at $6,199 Explore CRF300L Rally ExploreCRF300L RallyBuild Your OwnCRF300L Rally) Model Dual Sport 2 trims CRF300L Starting at $5,449 Explore CRF300L ExploreCRF300LBuild Your OwnCRF300L) Model Dual Sport
到了去年的十二月1日,Honda欧洲分公司也向当地市场发布了同样由泰国工场负责生产的新一代CRF300L、CRF300Rally。 CRF250L在2011年首次公开,到2012年(日本本土版的工厂编号为JBK-MD38)正式上市,搭载一副工厂编号为MD38E的水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机,缸径、行程为76mmx55mm,排汽量249cc,六档的变速齿...
三月初的时候,Honda 美国分公司向当地市场推出了一系列的 2023 款中、小车型:跨界风格的 Navi 迷你车,首次向当地发售、全新的入门级越野车XR150L,与欧洲市场同步更新的轻量级越野车 CRF300L/CRF300L ABS、CRF300LS(S 意为 Shorter、低座位)和 CRF300L Rally,以及经典的 XR650L。
HONDA CRF300 最后一款车型则是极具拉力定调的CRF300，目前共有两个版本在售分别为CRF300L和CRF300RALLY。不知道大家有没有发现，这两年很多ADV车型已经在朝着更加拉力、硬派的风格变化，包括新款KTM 390ADV、春风450MT等。如果你了解CRF300那么就知道它在同级其实有着非常出色的实力，不管是整车的整备质量、动力、...
新的CRF300L、CRF300 Rally 搭载一副全新的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机,缸径、行程为 76 mm x 63 mm(250 cc 版的缸径、行程为 76 mm x 55 mm),最大动力输出 20.1 kw,且符合欧五排放标准。厂方称,新一代车型的发动机输出特性,是“ 只要转速在 2,000 rpm 以上的时候、不论是哪个速域都有...
去年十一月初的时候,Honda向日本本土市场发布了新一代轻型越野车CRF250L、CRF250Rally的预告。到了十一月中的时候(2020年十一月13日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代CRF250L和第二代的CRF250Rally(日本本土版的工厂编号为2BK-MD47)。