CRF450RL Base MSRP$10,099* Base MSRP Accessories Features Blaze more trials A modern marvel in dual-sport design, the CRF450RL garners widespread acclaim for its blend of agility and power. This robust yet sophisticated motorcycle is engineered for adventurers seeking a seamless transition from...
自2018 年首次推出以来,CRF450L/CRF450RL 就成为了 Honda 在全球市场上,单气缸可上牌车型里面、售价最贵的车型:在日本本土市场,当时的 2018 CRF450L 定价高达近 130 万日元(包含当地消费税,下同),与 X-Adv 的 132 万日元差不多、远高于 CBR650R 的 110 万日元。 新的2025 CRF450RL 美国版沿用了 201...
CRF450L/CRF450RL 就成为了 Honda 在全球市场上,单气缸可上牌车型里面、售价最贵的车型:在日本本土市场,当时的 2018 CRF450L 定价高达近 130 万日元(包含当地消费税,下同),与 X-Adv 的 132 万日元差不多、远高于 CBR650R 的 110 万日元 CRF450RL 的前身 CRF450L 在 2018 年首次推出,以市售越野赛车...
RS Moto 成立于 2008 年,是 Honda、Honda RedMoto 在当地的经销商之一,并长期参与非洲、欧洲各地的拉力赛。新的 2024 CRF 450Rally RX 就是借助于他们的经验开发而成,目前在意大利市场的官方定价为 25990 欧元(注:在意大利市场,Honda CRF1100L Adventure Sports DCT 版的官方定价为 19240 欧元),该价格远低于 ...
CRF450 Rally采用单缸水冷DOHC 4气门发动机,实际排量449.4mL,缸径x冲程为97.0mm x 60.8mm,采用PGM-FI电喷系统,最大功率超过45kW。 为了满足长距离行程,这款车上配有多个油箱,油箱总容积34.7L。减震系统来自Showa,前减震行程310mm,后减震行程305mm。 后减震调节 制动系统为Nissin品牌,前双活塞配300mm制动盘,后制动...
油箱专为长途征战设计,容量高达34.7L,确保这匹骏马长途远征“粮草”充足。 2023年达喀尔拉力赛已经排上日程,Honda赛车队正厉兵秣马、全力备战,而CRF450 RALLY将随同Honda赛车队踏上万里征途,全力争夺冠军荣耀!
CRF450 Rally采用单缸水冷DOHC 4气门发动机,实际排量449.4mL,缸径x冲程为97.0mm x 60.8mm,采用PGM-FI电喷系统,最大功率超过45kW。 为了满足长距离行程,这款车上配有多个油箱,油箱总容积34.7L。减震系统来自Showa,前减震行程310mm,后减震行程305mm。 后减震调节 ...
8月23日,本田官网发布上2018款CRF450L新品,并将于9月20日正式上市。制造商建议零售价(不含消费税)120000日元,约合7.35万人民币。小编团队在日本冒雨试驾了CRF450L新车,今天将为各位摩友详细解析车型,并奉献海量高清大图。 外观造型 CRF450L是基于CRF450R改造升级的一款新车,虽然与CRF450R的外观很相似,但它R版...
油箱专为长途征战设计,容量高达34.7L,确保这匹骏马长途远征“粮草”充足。 2023年达喀尔拉力赛已经排上日程,Honda赛车队正厉兵秣马、全力备战,而CRF450 RALLY将随同Honda赛车队踏上万里征途,全力争夺冠军荣耀!
Honda 在昨天向欧美市场发布了采用新图案的、可于常规公共道路上使用(On Road)的 2020' CRF450L 耐力越野。 CRF450L 在去年首次推出市场,以 MXGP 级市售越野赛车 CRF450R 为基础修改而来,搭载一副高性能的水冷四冲程单汽缸、SOHC(Uni-Cam)四汽阀发动机,六档的变速齿轮箱,发动机内部、针对耐用性与舒适性经过改...