If you're looking for something built for trail riding and casual off-roading, you want a CRF250F – think F for fun. With its reliable power and durable design that easily handles rough terrain, the electric start-equipped CRF/F is ideal for casual riders seeking fun and adventure. ...
去年十一月初的时候,Honda向日本本土市场发布了新一代轻型越野车CRF250L、CRF250Rally的预告。到了十一月中的时候(2020年十一月13日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代CRF250L和第二代的CRF250Rally(日本本土版的工厂编号为2BK-MD47)。 下面的图片,与海外版本相同骑乘尺寸的新一代CRF...
2020' CRF250R 沿用了现有的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机,缸径、行程为 79 mm x 50.9 mm,排汽量 249.4 cc。官方未公布最大动力输出,而参考外媒之前对 2018 款的测功机测试(后轮输出的测试方式),CRF250R 的最大动力输出约为 42 匹。 在6,000 - 10,000 rpm 之间提高扭矩和功率是厂方为 2020...
举报 回复本楼 孝义娃 2024-06-07 你说的车当本田儿子的资格都不够 举报 回复本楼 愉悦的帆船Sr 2024-06-09 那你买嘛,叫李佳吗叫 举报 回复本楼 共3条回复 > 修身養性Y 2024-06-05 8 要说态度,要看看丰田发布的三缸拉力汽车:雅力士。有句话说得好,谢谢你把它开坏了 举报 + 更多评论新都...
五月7 日,Honda 发布了 MX2 级别市售越野赛车 2020' CRF250R,以及对应 Enduro 耐力越野赛使用的 2020' CRF250RX。 下图:2020' CRF250R。 下图:2020' CRF250RX。 新的2020' CRF250R 来自 2018 款的升级,2018 款属于换代产品、发动机从之前的 SOHC 变成 DOHC,沿用了第七代的铝合金双翼樑式车架。现行的 ...
去年十一月初的时候,Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候(2020 年十一月 13 日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally(日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47)。
去年十一月初的时候,Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候(2020 年十一月 13 日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally(日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47)。
去年十一月初的时候,Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候(2020 年十一月 13 日),厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally(日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47)。
五月25 日,Honda 向欧美市场同步发布了 2025 CRF 市售越野赛车系列。在这一轮更新里面,属于 MX2 规格的 2025 CRF250R 是换代的焦点车型之一。 CRF250R 在 2003 年首次推出,是替代使用两冲程发动机 CR125R 的后继车型。不包括本次的更新,在过去的二十多年来,该车(日本本土规格)经历了五次换代/大改款: ...
先来看看CRF250L的全车外观,承袭过往的设计风格,在外型上依旧充满浓浓的越野气息。全车以CRF450RWE的外观为发想,给予视觉上轻量、纤细且富有侵略性的车身线条。强调恶地行驶的CRF车系不仅拥有高人一等的悬吊行程,比起BMW GS的庞大身躯,相对娇小轻盈的体态也显得较为平易近人,更能自在于林间穿梭。