无论在哪个时代，技术永远都是汽车行业的第一竞争力，东风Honda在2003年成立之时，就已经在做这件事，从i-VTEC技术到地球梦科技，从i-MMD混动系统到SPORT HYBRID e+插混系统，本田的技术总是独一档。竞争激烈的新能源与智能化浪潮之下，东风Honda2023年以技术创新夯实产品竞争力，加速向新能源与智能化转型。去年3...
2024 Honda CR-V Hybrid Mechanical Engine: 2.0L I-4 16-Valve DOHC Dual-VTC -inc: idle-stop Transmission: Electronic Continuously Variable -inc: sport, normal, econ and snow drive modes 4.438 Axle Ratio GVWR: TBD Automatic Full-Time All-Wheel Hybrid Electric Motor Gas-Pressurized Shock Absorber...
动力方面,2023款本田CR-V混动搭载了一台2.0T混动发动机,拥有212马力的最大功率和315牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是CVT无级变速器,换挡过程丝滑顺畅,为驾驶者带来了极致的舒适体验。
无论在哪个时代,技术永远都是汽车行业的第一竞争力,东风Honda在2003年成立之时,就已经在做这件事,从i-VTEC技术到地球梦科技,从i-MMD混动系统到SPORT HYBRID e+插混系统,本田的技术总是独一档。 竞争激烈的新能源与智能化浪潮之下,东风Honda2023年以技术创新夯实产品竞争力,加速向新能源与智能化转型。 去年3月...
在2017年,在国内市场已经成为强者标杆的CR-V决定超越自我,推出了搭载先进i-MMD双电机混合动力系统的SPORT HYBRID锐·混动,在安全性和智能化上更进一步,以全新面貌翻开在中国市场的新篇章;2021年,Honda首推CR-V插电式混动版本锐•混动e+,助力东风Honda进入混动2.0时代;在此后的2年里,CR-V不断进化,始终担任着...
无论在哪个时代,技术永远都是汽车行业的第一竞争力,东风Honda在2003年成立之时,就已经在做这件事,从i-VTEC技术到地球梦科技,从i-MMD混动系统到SPORT HYBRID e+插混系统,本田的技术总是独一档。 竞争激烈的新能源与智能化浪潮之下,东风Honda2023年以技术创新夯实产品竞争力,加速向新能源与智能化转型。
无论在哪个时代,技术永远都是汽车行业的第一竞争力,东风Honda在2003年成立之时,就已经在做这件事,从i-VTEC技术到地球梦科技,从i-MMD混动系统到SPORT HYBRID e+插混系统,本田的技术总是独一档。 竞争激烈的新能源与智能化浪潮之下,东风Honda2023年以技术创新夯实产品竞争力,加速向新能源与智能化转型。
Exterior and interior photos of the 2023 Honda CR-V Sport Touring hybrid.
2012年,第四代CR-V引入,2年后它迎来了百万辆新里程碑,它也是第一款累计销量突破100万辆的城市SUV。 (图片来源:the.jingzhundianzi.com)2017年,第五代CR-V携全新动力系统登场,首次搭载240TURBO涡轮增压发动机和CVT无级变速器,还推出了SPORT HYBRID锐·混动车型。再到2021年初,CR-V首次推出了插混车型,CR-V实...
2025 Honda CR-V #3inCompact SUVs 2025 Honda CR-V Hybrid #4inHybrid SUVs 2025 Honda Civic #2inCompact Cars 2025 Honda Civic Hybrid #3inHybrid Cars 2025 Honda Civic Type R #1inSport Compact Cars 2025 Honda Odyssey #1inMinivans 2025 Honda Passport ...