今年才上市的5代CR V，底盘上依旧维持着过去老大哥的高水平表现，前轮保留了麦迪逊的底盘设计，而后轮部分则是用上由双A臂更进化的多连杆底盘，并且搭载前后防倾杆及235mm胎面的18吋轮毂，电子控制方面，更多了AHA「转弯内侧轮制动辅助」达到类似差速效果，提升弯道内的性能表现。而要提到最大的改变应该是引擎室内那...
2010年,10款CR-V荣越上市,7项领先深入人心(销量、节油、安全、质量、产品魅力、环保、保值率全面领先) 全面焕新 2012年,12款CR-V闪耀登场,提出开创美好生活新主张 十年开创 2014年CR-V十年开创,成就100万荣耀 焕新上市 2015年15款CR-V焕新上市,以全新动力组合活力再出发 ...
CR-V领衔,东风Honda构建行业首个“混动家族” 东风Honda也一直致力于混动产品的推广和普及,力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给中国消费者。2017年,CR-V锐混动在中国上市,这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。事实上,在Honda另一个重要的北美市场,CR-V到现在也没有推出混合动力版...
我们这次也对第六代CR-V进行加速实测,最终测得0~100km/ h加速成绩为10.48秒;试驾图中可以发现,第六代CR-V的起步反应较为温和,即使是企图以弹射方式挑战最佳加速成绩,但车辆起步后并不会有明显的贴背感,而是在速度通过50km/h之后才有一种愈来愈顺畅的感受。另一部分,我认为第六代CR-V令人最有感的地方在于...
2022年9月28日,第六代CR-V焕新而来,从外至内全面升级,搭载全球首发Honda SENSING 360,以“0事故”为目标不断技术进化的安全系统,让出行更加的安全放心。 SUV新生活定义者 2023年3月10日,第六代CR-V e:PHEV全新登场,搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统,带来极具智能的爽快电驱体验。
相比以往车型(4代目CR-V后期型,2.4L引擎车),CR-V SPORT TURBO的0-100km/h加速能感到主观就存在的区别,明显更快一些,但因此次试驾没有安排封闭式道路路段,无法进行相关测试。燃费表现方面,基本处在类似的情况——这是笔者的驾驶习惯,几乎总能把downsizing turbo引擎车开出奇怪的燃费的前提下——当然,由于涡轮...
With an available lineup of powerful and sophisticated electrified vehicles, Honda continues to innovate its way toward the goal of a 100% zero-emission lineup in North America by 2040. 2025 Civic Sedan Sport Touring Hybrid shown in Solar Silver Metallic. 2024 CR-V Sport Touring Hybrid shown ...
过硬的品质更是领先时代的可靠。此前,某平台曾征集到一台车龄20年,行驶28万公里的第二代CR-V车型,并对它进行一系列测试和拆解。最终这辆车型仍取得65km/h的麋鹿测试成绩,8.8L/100km的高速油耗,这样的成绩叠加20年28万公里的工况,足以令我们为CR-V点赞。
在此前的东风Honda 强电智混技术体验会的试驾活动中,CR-V e:PHEV的馈电油耗低至4.7L/100km,CR-V e:HEV的综合油耗低至4.1L/100km,堪称车主出行的省钱小能手,多快好省,实至名归。 在现如今的汽车市场中,很多消费者都对高昂的油价表示困扰,甚至还出现了买车不开,改乘地铁、公交通勤的现象,而选择CR-V之后...
The 2023 Honda CR-V brings a new design, fresh features, and a roomier interior that make the compact SUV's sixth generation better than ever.