新车有三个不同的版本:2024 CBR1000RR-R 标准版,2024 CBR1000RR-R SP 版(GP 三色红)以及限量生产 300 辆的 CBR1000RR-R SP Carbon Edition 碳纤版。 现行的 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP 在 2019 年十一月首次发布、次年正式上市,属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 199...
Honda 2024 CBR1000RR-R 系列作为超级跑车市场的翘楚之作,不仅搭载了全新一代发动机,还进行了全方位的性能升级。在发动机性能、悬挂系统、科技配置和人机交互等方面进行了大刀阔斧的升级,为骑手带来更优越的驾驭体验。 引擎性能升级 2024 CBR1000RR-R 装备了水冷四冲程直列四气缸、DOHC 发动机,排气量 999cc,最大动力...
HRC WorldSBK 工厂车队所使用的工厂赛车、其基础车来自量产型的 CBR1000RR-R SP,现行款的 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP 在 2019 年十一月首次发布、次年正式上市,属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 1992 CBR900RR 起);到 2021 年的年底,经过升级的 2022 CBR1000RR-R 和 ...
这种对操控性能的追求彰显了 Honda 对骑手驾驭体验的重视,也让 2024 CBR1000RR-R 成为了追求极致操控的摩托车爱好者的首选。 创新科技应用 2024 CBR1000RR-R 作为 Honda 第一个采用双路式伺服电机系统 TBW 电控油门的量产车型,该系统为摩托车带来了更灵敏的油门响应和更加精准的动力输出。而多种电子辅助系统的应...
而在外观设计上，CBR1000RR-R SP碳纤限量版更是展现了Honda的设计理念和品牌精神。采用全碳纤维制成的整流罩，不仅提高了车辆的视觉效果，还进一步减轻了整车的重量，提升了车辆的操控性能和动力输出。总的来说，Honda 2024 CBR1000RR-R SP碳纤限量版的发布，不仅仅是对速度与激情的致敬，更是Honda对自身制造工艺...
2024 款本田 CBR1000RR-R Fireblade SP 首次采用了全新的 Öhlins 前叉--第三代 Öhlins 智能电子 43 毫米 S-EC3.0 NPX 倒置装置。Öhlins TTX36 避震器采用了同样先进的 Öhlins 半主动悬挂硬件和软件。一切均可通过开关和 TFT 显示屏进行调节。
目前,本田公升级仿赛CBR1000RR-R SP是旗下最强的市售赛车。在传承众多MotoGP技术和设计的它在去年迎来了外观上的重大变化,HONDA CBR1000RR-R SP 30周年纪念版更是披上了当年CBR900RR经典配色。 最近国外媒体MichSportbike曝光了一组2024款HONDA CBR1000RR-R的CG图,这家专注各大厂家车型的媒体,在众多新款车型CG...
2025 CBR1000RR 美国版是 2016 年首次公开的第四代车型(日本本土版的工厂编号为 SC77,而现行的第五代车型 CBR1000RR-R、SP 工厂编号为 SC82),搭载一副水冷四冲程直列四气缸的发动机,排气量 999 cc,最大动力输出 192 匹(欧洲版。现行的新款 CBR1000RR-R 最大动力输出为 218 匹)。新的 2025 CBR1000RR ...
HONDA旗下第一台采用电子油门的并列四缸引擎车型就是2017款CBR1000RR,而CBR1000RR-R SP则是进一步优化让它的反应变得更快。SP版还准备了在参加摩托车赛事起跑时使用的START模式,在这个模式下即使大灌油门,引擎转速也会被限制在6000/8000/9000rpm。原厂214.5匹的最大马力和113Nm的最大扭矩,也是有史以来动力最强的...
本田正式宣布Fireblade将于今年年底正式在美国推出25款CBR1000rr-r Fireblade sp车型(超轻火刃)。 2025款CBR1000RR-R发动机压缩比得到提高从13.4:1增加到13.6:1,并修改了气门正时,采用了全新的3级不等螺距弹簧减震。 曲轴箱进行了重新校较,可减轻曲轴和连杆的重量和惯性质量,所有传动比包括主传动都进行了缩短,以...