2024 CBR650R 搭载了 649cc 的直列四缸 DOHC 水冷引擎和 6 速变速箱,动力强劲。而 E-Clutch 新技术的加入,不仅支持 Quickshiffer 快速换挡辅助系统,实现更快、更稳定、更直接的换挡体验,还配备了 Honda Selectable Torque Control(HSTC)扭矩控制系统,提升轮胎抓地力,确保行车平衡与安全。 值得一提的是,2024 ...
四缸引擎、Showa悬吊、NISSIN刹车规格依旧,配备方面,2024 Honda CBR650R的仪表从原本的单色液晶升级为全彩TFT仪表,并且导入可与手机连线的RoadSync功能,左手握把开关换上全新的四向按钮设计,操作非常直觉、顺手;此外,CBR650R也配备有HSTC、ABS和滑动辅助离合器等电控、配备。 比较可惜的是,Honda并没有替CBR650R同步...
E-Clutch技术的加入,进一步优化了骑行体验,使其更加符合现代骑行者的需求。 CBR650R:同样搭载了高转速直列四缸发动机,并通过E-Clutch技术的引入,增强了骑行的便利性和运动感,使其成为现代运动摩托车爱好者的理想选择。 2024款CB650R和CBR650R的引入E-Clutch技术标志着本田在提升骑行舒适性和操控性方面迈出了重要一...
2024款CBR650R:跑车的“运动气质” 2024款CBR650R在外观设计上相较上一代车型更显运动气息。新车的整流罩、尾部座垫等设计线条更为凌厉,全新大灯、尾灯和侧面覆盖件的加入,使得这款四缸跑车在视觉上更具跑格。特别值得一提的是,前大灯的新设计提高了灯光在车辆倾斜时的分布特性,大幅提升了夜间行车的安全感。 人...
十一月 7 日,Honda 欧洲分公司向当地市场发布了经过升级的中量级运动街车 2024 CB650R 和街跑车 2024 CBR650R。 在日本品牌的中量级运动街车(500 cc - 700 cc)里面,Honda 的 CB 系列如今是市场上唯一采用直列四气缸的量产车型,搭载直列四气缸发动机的 CB650F 在 2013 年首次发布,替代了此前的 CB600F;到...
同时CBR1000RR-R预计也在2024年进行全面改款，外观会进行调整，例如放大定风翼等。同时CBR650R也可能成为CBR系列的旗舰车型，延续旗舰车的形象。在机械方面，预计CBR650R将采用电子控制离合器，以提高操控性。传统上离合器通过缆线或液压操作，而现在将改为由马达驱动的感应器自动控制。虽然离合器手把可能保留，但只...
十一月 7 日,Honda 欧洲分公司向当地市场发布了经过升级的中量级街跑车 2024 CBR650R。 在欧洲市场中,CBR650R 被归类为 Sport 运动车型(而 CBR600RR 则属于 Super Sport 超级运动/跑车类)。Honda 的四气缸 650 平台始于 2013 年(首次发布的时间,次年上市,下同)、从 CBR600F 升级而来,到 2018 年,CBR650...
2024 Honda CB650R 本次改款的最大亮点在于CB650R也与CBR650R一样,成为本田旗下首批搭载E-Clutch车款,如果配备该系统后,车主将免于手动控制离合器的问题,不过本田仍保留离合器配置,车主可以自行选择是否开启该功能,依旧保有旧时代的乐趣玩味。 2024 Honda CB650R ...
在外观设计上，2024款CB650R继承了现款车型紧凑、动感的形象，通过标志性的自然金属质感进一步提升Neo Sports Café风格。2024款CBR650R更具Super sports风格，并对整流罩和车尾部进行了重新设计。动力方面，两款车型均采用直列四缸发动机，并搭配电控离合器技术。配置上，两款车型全新采用5英寸全彩TFT显示仪表，左侧把手...
TFT仪表、RoadSync上身!四缸引擎、Showa悬吊、NISSIN刹车规格依旧,配备方面,2024 Honda CBR650R的仪表从原本的单色液晶升级为全彩TFT仪表,并且导入可与手机连线的RoadSync功能,左手握把开关换上全新的四向按钮设计,操作非常直觉、顺手;此外,CBR650R也配备有HSTC、ABS和滑动辅助离合器等电控、配备。