新款HONDA CBR600RR发布之前本田在放出消息后就让全球不少车友为之关注，在两年前本田表示将在全球范围内停售CBR600RR，其主要的原因就是排放法规太过严苛。那么这次的回归也自然就意味着新款CBR600RR在排放上做出了改变，以此来达到欧美各国的标准。所以我们先来看看这一次新款CBR600RR最大的变化，也是唯一的变化：...
强势回归,2024 Honda CBR600RR 2016年8月30日,法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。 不过,...
2024款本田CBR600RR跑车,售价10.5万配ABS,直四引擎,油耗5.6#摩托车 #新车 #本田cbr600rr #仿赛 #本田摩托车 - 冰城大龙哥于20240207发布在抖音,已经收获了42.6万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
新的2024 CBR600RR 是基于 2020 款的升级版,沿用了工厂编号为 PC40E 水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,排气量 599 cc,最大动力输出仍保持与 2020 款相同的 89 kw(约 121 匹),最大扭矩输出则从 64 N.m 轻微下调至 63 N.m。 车体方面,沿用了现有的铝合金制双翼樑式车架,带小型定风翼...
在2020年8月,Honda发布了经过大改款的这代CBR600RR,让这台重量级猛兽获得大量升级。近日,Honda在时隔三年后,于铃鹿八耐赛事现场亮相了小改款的2024 CBR600RR。 不过目前亮相的CBR600RR与现款在外观方面实在很难区分,仅在一些细节部分做了改动,这也说明CBR600RR在外观设计、配置水平等方面仍保持先进。此次CBR600RR...
2016年8月30日,法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)的市场停产,因为满足欧Ⅳ排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600mL跑车的市场销售情况不理想, CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。
Honda CBR600RR的传统是追求街道与赛道之间的平衡性,相对易开及舒适的驾驶性,跟极端的YAMAHA YZF-R6有南辕北辙的个性。根据官方提供的资料,新款CBR600RR除了得到彻底变脸外,厂方一如以往加强车辆的性能。新车头及车头大灯外型有助导引鲜风进入更大容积的Ram-air入风管道,配合新撰写的行车电脑程式,使马力输出更线性...
美国市场的 2025 CBR600RR 是 2012 年首次公开的第二代车型(日本本土版的工厂编号为 PC40 后期型),与日本、欧洲市场目前在售的版本(PC40 最终型)相比,这款老版的 CBR600RR 动力单元同为直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的机器,排气量维持在 599 cc,最大动力输出 119 匹(最终版的最大动力输出为 121 匹),且...
新图案:Honda 2025 老版 CBR600RR、CBR1000RR 跑车 七月23 日,Honda 美国分公司向当地市场发布了多个 2024 - 2025 版本车型:其中属于 2024 款的车型,包括去年首次公开、今年春季已经先后在欧洲和日本市场上市的新型 CB650R 运动街车、CBR650R 中型街跑车,两个车型均提供 E-Clutch 电子离合器版本。
在两年前本田表示将在全球范围内停售CBR600RR,其主要的原因就是排放法规太过严苛,新款为了迎合排放法规在排气上进行了较大的调整。外观上其实变化并不大,最大的变化就是版画和下导流板做了一些调整。整体外观基本上就是延续了新款“火刃”的设计,车头大灯也更加犀利,当然CBR600RR最经典的中置尾排依旧被保留。