比如前车突然转弯,卡车有掉落物等等,CBR500R ABS的灵巧反应就能轻易闪避,降低危险的发生机率,若状况过于紧急需要急刹,ABS又能适时介入排除车轮锁死造成打滑,让骑士在一般道路中多了一层保障。 由于城市路况大都路窄车多,要骑乘重机穿梭其中并不容易,CBR500R ABS的灵活性正好适合台湾的道路环境,就算是女骑士也能轻...
操控方面，最大的变化升级也在于此，减震系统升级为SHOWA品牌，前悬架采用41mmSFF-BP倒置前叉（不可调），后悬架采用预载可调中置后减震。升级后的减震应该会有更出色的操控感。制动方面也有显著提升，前后盘刹，搭配NISSIN卡钳，前轮升级为296mm双盘径向四活塞卡钳，后轮采用240mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统。对于...
▲240mm菊花碟配单活塞卡钳,附有ABS。 ▲新款车辆的液晶仪表与上一代相同,(上、下图为日光与低光的分别)。 跟其它对手相同,HONDA CBR500R同样是一款采用高及宽车把的“街跑车”,乘座时上半身只需微微向前倾,而车把的距离对我来说适中,在街道驾驶比正宗的赛车窄车把更舒适,转弯及切线也很轻松,再者停车时双脚...
最大扭力 45Nm @ 6,500 RPM 传动方式 六速鍊条传动 前悬吊 SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉 后悬吊 Pro-Link 预载可调中置单枪避震器 前煞车 296mm双碟盘,NISSIN辐射式卡钳,双通道ABS 后煞车 240mm单碟盘,单活塞卡钳,双通道ABS 座高785mm 前轮120/70R-17 ...
后面是Pro—Link中置单枪多连杆避震器（有九段的预载可调功能），搭配NISSIN单项单活塞卡钳和240mm碟盘的后单碟系统。前后都配有ABS防抱死刹车系统。5.发动机 500cc直列双缸•四冲程水冷发动机，实际排气量是471cc。最大马力：49.6p（8500转）最大扭力：4.6kg—m（6500转）使用往复式六档链条传动。6.尾灯 LED...
以我个人来说,对于这台车速不高及较轻的HONDA CBR500R来说是足够的,其设定与前叉也很匹配。当然,要是以赛道的狂起狂收的驾驶方式来说,未免对她有点苛刻。此外,虽然个人认为在重煞下ABS太早介入,但对于新手来说却可避免突发情况下减速导致锁死掣动的危险。事实上,HONDA CBR500R属于一台让新手及进阶型骑士玩...
Build Your OwnCBR300R ABS 2022 CBR500R The 2025 CBR500R: Supersport looks, approachable performance, nimble moves, and a price that won’t slow you down. See specsCBR500R Accessorized European Model Shown Redefine your daily commute DOHC twin-cylinder engine ...
另外悬挂、制动系统方面,在前轮使用41mm 正立式前叉,配上320mm碟盘,双活塞卡钳的制动,后轮则是Pro-Link®九段预载可调中置单枪避震器,配上240mm单碟盘,单活塞卡钳,此外CBR500R还配有滑动式离合器和前后轮ABS系统,进一步提升行车安全性。 「部分细节图」 ...
后面是Pro—Link中置单枪多连杆避震器(有九段的预载可调功能),搭配NISSIN单项单活塞卡钳和240mm碟盘的后单碟系统。前后都配有ABS防抱死刹车系统。 5.发动机 500cc直列双缸四冲程水冷发动机,实际排气量是471cc。 最大马力:49.6p(8500转) 最大扭力:4.6kg—m(6500转) ...