2022款CBR500R:赛道灵魂 释放内心本能 驾驶着帅气十足的仿赛跑车掠过城市街道,让路人的目光被无限吸引,因为纯粹赛道灵魂的存在,让本能释放得更加彻底,这就是以“更刺激·更上一层的满足感”为开发理念的CBR500R。 从街道到赛道,CBR500R的车主既可以打造城市出行的独特风格,也可以享受周末去郊区远行或者体验赛道乐趣...
22款车型较现款车型外观并没有大的调整，依然保持了现款帅气锋利的造型设计，车头涂装上更接近CBR650，车身通过黑白红三色，将车身效果营造的立体感十足。车身比例协调，干净利落的造型，也颇具战斗气息。动力方面 搭载一台直列双缸水冷引擎500cc排量，和现款车型并未差别，在舒适，动力上都表现不错，最大马力50.3ps，...
外观上CBR500R依旧维持在售版本,较为锐利的外观设计,这也是2019年本田HONDA旗下多款车型改款时,一并出现的家族化外观,整体车头样式酷似上一代CBR1000RR;略为上扬的车尾与金属感后牌架更是让质感提升不少, 本次改款的重点着眼于操控性提升,首先金色倒立式前叉就是一大亮点,2022 CBR500R升级SHOWA 41mm SFF-BP...
[汽车之家 摩托车] 4月28日,Honda DreamWing 2022款CBR500R/CB500F/CB500X三款车型正式亮相,并公布多项重要配置升级。2022款CB500F的定价为人民币66800元,2022款CBR500R的定价为人民币69800元,2022款CB500X的定价为人民币72200元(三款车定价维持不变)。 经过全新设计的倒立式前叉和轻量化后摇臂,让CB500...
外观上2022年式的CBR500R依旧维持和前一代相同的造型设计,较为锐利外观除了具备家族化特徵之外,酷似上一代CBR1000RR的车头更充满战斗感;车尾部分也在本次改款中获得一个略为上扬的车尾与金属感后牌架,整体质感提升不少,不会让人有入门车的平价错觉。
距离欧洲市场上市2022款CBR500R已经过去半年的时间,国内市场应该距离上市不远了,作为中量级的仿赛车型,不论是动力,性能,还是颜值,在进口车型中都是关注度比较高的一类,而此次新款车型,性能上迎来不小的升级,废话不多说。 本田Honda2022款CBR500R避震制动升级,价格怎么走 ...
九月1 日的时候,Honda 欧洲分公司向当地多国市场发布了 2022 款的 CB500F 运动街车、CB500X 探险车、CBR500R 跑车。 新的2022' CB500F/CB500X/CBR500R 系列沿用了原有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程为 67 mm x 66.8 mm,排气量 471 cc,标配了滑动式的离合器,最大动力...
本田Honda DreamWing 新款500系列上市 [汽车之家 摩托车] 4月28日,Honda DreamWing 2022款CBR500R/CB500F/CB500X三款车型正式亮相,并公布多项重要配置升级。2022款CB500F的定价为人民币66800元,2022款CBR500R的定价为人民币69800元,2022款CB500X的定价为人民币72200元(三款车定价维持不变)。
除了减震和制动的升级外,2022款500系列更注重簧下质量的降低,CB500F和CBR500R全新设计的轮毂让前轮减重100g,后轮减重650g,而CB500X在不改变轮毂外观的情况下也让前轮毂轻了100g。在三款车的后部,Honda也通过全新设计,让三款车的后摇臂轻了1.1kg,这些簧下质量的减轻相信会让新款500系列更加好骑。
除了减震和制动的升级外,2022款500系列更注重簧下质量的降低,CB500F和CBR500R全新设计的轮毂让前轮减重100g,后轮减重650g,而CB500X在不改变轮毂外观的情况下也让前轮毂轻了100g。在三款车的后部,Honda也通过全新设计,让三款车的后摇臂轻了1.1kg,这些簧下质量的减轻相信会让新款500系列更加好骑。