新的2024 CBR500R 基于现行版本、做了中期改进而来。 新车沿用了现行 CBR500R/CB500F 平台的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径和行程维持在 67 mm x 66.8 mm,排气量 471 cc,标配了滑动式的离合器。面向欧洲市场的版本、针对欧盟 A2 准驾分级对应的规格,最大动力输出 35 kw(国内现行销售...
十一月 7 日,Honda 向欧洲市场发布了经过中期改进的中量级跑车 2024 CBR500R。 搭载直列两气缸发动机的 “ 廉价版 ” CBR500R/CB500F/CB500X 在 2012 年首次公开、2013 年正式上市,实惠的价格、合适的性能是这一车系的主要特点;到 2015 年、经过中期改进的 CBR500R 发布,新的外观造型、换装了 LED 灯光...
十一月 7 日,Honda 向欧洲市场发布了全新型号的 CB500 Hornet 黄蜂。去年,厂方推出了 CB750 Hornet 黄蜂,在主流的中、大型车市场复活了黄蜂这一名字,而新的 2024 CB500 Hornet 是面向欧洲市场里面的入门级黄蜂。 新的CB500 Hornet 基于 CB500F 延伸而来,未来是否会在全球市场上、全面取代 CB500F,目前尚有待...
本田Honda最近在500cc系列车型上进行了大规模的升级改款,其中备受瞩目的2024款CBR500R凭借全新的面貌和性能提升,再次吸引了全球摩托车爱好者的目光。这次升级不仅涉及到CBR500R本身,还包括了同一系列的其他两款车型——原本的CB500F与CB500X,不过现在它们已经分别被更具魅力的CB500 Hornet和NX500所替代。 首先,让我...
本田车迷从发动机的外观上应该就能看出,它是一款与 CB400F 类似的双缸发动机,自 2013 年销售。 在国外,尤其是欧洲,500至600cc的中级排量车由于被认为是合适的尺寸而占据了很大的市场份额。 2013年在日本发布的CB400F和CBR400R,往往被4缸CB400 Super Four所掩盖,后者继续占据400cc级别的超级王者地位。
Honda 全新中型探险车 2024 NX500 十一月 7 日,Honda 向欧洲市场发布了全新型号的中型探险车 2024 NX500,新车将取代现行的 CB500X 在当地市场的位置。至于其他国家/地区的市场是否也会采取类似的做法,目前尚有待观察,尤其是像国内、日本本土等,有生产 400 版本的市场。
2022 款本田 CB500F 和 CBR500R 获得了新的前轮。新车轮均为 17 英寸，采用 Y 型辐条铝制设计，可减轻重量。CB500X 的 19 英寸冒险就绪前轮保持不变。三台 CB500 上安装了一个新的摇臂。根据本田的说法，2022 后摇臂更轻、横向更灵活、旋转更硬。一位内部人士告诉我们，这一变化将“改善操控性和转弯性能...
本田表示,自 2013 年上市以来,已售出 106000 辆,其中大约47%的销量是本田 CB500F,而CBR500R 占销量的 18%,而本田CB500X 占总销量的35%。 研究还表明,其中有45% 的 CB500F 车主和 37% 的 CBR500R 车主是新手,分别有 45% 和 60% 的车主年龄在 34 岁以下。相反,超过 75% 的 CB500X 车主是有经验...
2022款CB500系列升级的主要内容为:前双碟盘、倒置前减以及后摇臂与铝合金脚踏。 前双碟盘升级 首先来看看双碟盘的升级,新款采用296mm规格的双碟盘刹车配置,与其配合的为Nissin(日清)双活塞卡钳,在制动效果上有着不小的提升。 倒置前减升级 前减震由老款正置前减升级为SHOWA 41mm SFF-BP独立大活塞倒置前减震,并...
全新HONDA CB400F、CBR400R再度更新，外观接轨国际！全新HONDA CB400F、CBR400R再度更新，在379批工信部目录中我们看到了这两台车型。看到的第一眼小编还以为是最新款CB500 HORNET和CBR500R来到国内市场了，仔细一看原来是CB400F和CBR400R换上了最新款的外观。在说这两台车之前我们先来看看去年米兰国际车展上亮相的...