新款ADV 160在使用Idling Stop自动启停功能下,1升油可行驶45km 第一代ADV 150是一款使用PCX 150升级改造演变而来的,沿用150cc水冷四冲程单汽缸SOHC 2汽门引擎,并配置Idling Stop自动启停功能,停车后约三秒自动熄灭引擎,大大减低耗油量,官方公布新款ADV 160使用Idling Stop自动启停下,1升油可行驶45km,超省油,如果...
动力方面,宋 PLUS 新能源有纯电和插电混动两种版本。纯电版车型最大功率 160kW,最大扭矩 310N・m;插混版车型系统综合功率更是高达 321kW ,动力表现远超本田 CR-V。在燃油经济性方面,纯电版车型的使用成本极低,插混版车型在亏电状态下百公里油耗大约为 4 - 5 升,也比 CR-V 的燃油版车型更省油。不过...
在2023年8月，继HONDA GIORNO+在泰国发表后，另一款装载了PCX系列的引擎，外观类似VESPA风格的HONDA Stylo160在印尼亮相。日本HONDA踏板车产品仅有50cc的Giorno，而160cc级别的则仅有通勤用的ADV160。然而在全球市场，似乎针对女性用户推出了许多时尚感较高的车型。其中之一就是2023年在泰国发售的Giorno+，其采用了与...
据悉,2023 年本田 ADV160 冒险踏板车已经确定在在马来上市,售价为 折合人民币2w元。 ADV160是上一代Honda ADV150(国内并未引进)的升级版本,配备了由 PGM-Fi 供给的全新 156.9 cc eSP+ 单缸液冷发动机。据称在 8,500 rpm 时的功率为 15.82 匹,在 6,500 rpm 时的扭矩为 14.7 Nm,而 ADV150 在 8,500 ...
据悉,2023 年本田 ADV160 冒险踏板车已经确定在在马来上市,售价为 折合人民币2w元。 ADV160是上一代Honda ADV150(国内并未引进)的升级版本,配备了由 PGM-Fi 供给的全新 156.9 cc eSP+ 单缸液冷发动机。据称在 8,500 rpm 时的功率为 15.82 匹,在 6,500 rpm 时的扭矩为 14.7 Nm,而 ADV150 在 8,500 ...
ADV160搭载了与PCX160相同的sSP+单缸水冷四气门引擎,实际排量为156cc。这一引擎提供最大功率12kW/8500rpm和最大扭矩15Nm/6500rpm。 相较于老款引擎,新款的动力更强,油耗更低。这种出色的动力水平在国内同级车型中也是非常引人注目的。 国内市场前景:
HONDA于印度尼西亚全新推出Stylo160 在2023年8月,继HONDA GIORNO+在泰国发表后,另一款装载了PCX系列的引擎,外观类似VESPA风格的HONDA Stylo160在印尼亮相。 日本HONDA踏板车产品仅有50cc的Giorno,而160cc级别的则仅有通勤用的ADV160。然而在全球市场,似乎针对女性用户推出了许多时尚感较高的车型。
本田ADV150终于和PCX150一样换芯升级了,在泰国发布的全新2023款ADV160。早在2019年首次推出的时候,就凭借新颖的外观、跨界的功能,掀起小排量冒险踏板车的热潮。可惜时隔三年依旧没有引进的消息,这次ADV160的更新,又让国内车友感到一阵羡慕。 全新ADV160最大的变化自然是动力部分,和PCX160一样,将原本排量149cc的两...
据悉,2023 年本田 ADV160 冒险踏板车已经确定在在马来上市,售价为 折合人民币2w元。 ADV160是上一代Honda ADV150(国内并未引进)的升级版本,配备了由 PGM-Fi 供给的全新 156.9 cc eSP+ 单缸液冷发动机。据称在 8,500 rpm 时的功率为 15.82 匹,在 6,500 rpm 时的扭矩为 14.7 Nm,而 ADV150 在 8,500 ...
据悉,2023 年本田 ADV160 冒险踏板车已经确定在在马来上市,售价为 折合人民币2w元。 ADV160是上一代Honda ADV150(国内并未引进)的升级版本,配备了由 PGM-Fi 供给的全新 156.9 cc eSP+ 单缸液冷发动机。据称在 8,500 rpm 时的功率为 15.82 匹,在 6,500 rpm 时的扭矩为 14.7 Nm,而 ADV150 在 8,500 ...