至于轮框部分，后轮是13吋的比PCX小了1吋，不过宽度从120加宽到130，并且将块状胎列为标准配备。PCX150的煞车装置虽然是鼓式煞车，但伴随著后轮的变动，ADV150则是采用了碟盘煞车。双脚著地性 【坐垫高度】ADV150:795mmPCX150：764mm 【双脚著地性】与PCX150相比，ADV150的坐垫高度大约高出30mm，因此身高173cm...
在操控性能方面,ADV150的前后悬吊行程都比PCX多出30mm,前轮从100 mm增加到130mm、后轮则是从90 mm变成120mm,再加上前后轮也都大了一个尺寸,因此从车身产生俯仰运动的程度及倾斜车身时的手感都与大型车款非常类似。 而骑士乘坐位置的设计也对提高操控安定性有极大帮助,配合容易出力且宽度极宽的一体成形握把,就算骑...
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【双脚著地性】与PCX150相比,ADV150的坐垫高度大约高出30mm,因此身高173cm的工作人员跨坐上去之后,虽然在PCX150上可以稳稳踩到地面,但ADV150却是后脚脚跟悬空。 冒险车款常见的攻击性十足的头灯 在灯具部分,虽然ADV150是速克达但依旧全部采用了LED灯具的没有任何妥协,采用全新设计,看起来像是往上吊起的定位灯造...
ADV150不光是外表看起来就像是搭载745cc直列双缸引擎及双离合变速箱的冒险车款「X-ADV」而已,它的引擎更采用了值得信赖且拥有一定好评的PCX150的eSP引擎,因此在正式开始试乘前,就让人对它产生满满的期待。 这次还一起试乘了PCX150,因此以下就为大家送上两台车的试乘比较报告!
本田的喇叭按键位置真的反直觉,pcx也是幼兽也是,没想到adv160也是,看来明年五羊本田的adv160也跑不了 举报 香水丶我只用六神 2024-12-31 这个设计是为了让你少按喇叭多用转向灯,不过对于国内国情来说确实不适用 举报 回复本楼 苏南吃瓜群众 2024-12-28 8 这算弯梁吧,储物空间差了个踏板如果是弯梁的话...
在动力性能方面骑起来感觉强而有力,就算是在稍微有点坡度的上坡路段,也能轻松超过以时速90km/h行驶的大卡车;和PCX150一样,ADV150以马力来说也算是非常擅长高速巡航。 ▲由于ADV150的前后悬吊行程都比PCX长30mm,因此转弯倾角明显变得比较大、前后轮胎也都比PCX大上一个尺寸,因此骑在碎石路上也不容易陷进去;虽然...
七月18 日,印尼雅加达举行的 2019' GIIAS(Gaikindo Indonesia International Auto Show,印度尼西亚机动车行业协会 印尼国际车展)上,Honda 在当地的合资企业 PT Astra Honda Motor(以下简称 AHM)推出了全新的越野踏板 ADV 150。 印尼是东盟地区人口最多的国家,是一个由众多的岛屿构成的地方,不同地区之间道路设施各异...
36980元，HONDA 150ADV国内售价曝光，这价格很符合本田的调性 很多摩友对于本田的概念就是稳定耐操，再加上本田那么多年在国内合资的一些口碑不错的车款让一众摩友拥有了所谓的“本田信仰”，不过为了这个本田信仰你可是要充值的，一向热度超高的PCX150车款当公布出了国内售价23800元时，众多摩友惊呼定价不亲民，而...
2023 Honda ADV150: UP FOR AN ADVENTURE? Introducing the 2023 Honda ADV150… Injecting an enjoyable sense of escapade into even the most mundane urban commutes, Honda’s ADV150 delivers on the “City Adventure” concept, with a rugged-yet-capable design that combines a low vehicle weight with...