CBR650F的引擎、车架、避震和制动,都和CB650F没有分别。但CBR身上多一套扰流板,换上分离式把手,重量便由街车的208kg,升上213kg。因为有风档的关系,车身高度也由街车的1120mm增加至1145mm。 CBR650F因为不是RR,所以车架是钢材钻石型车架。引擎重量是60.8kg。CBR650F的直四引擎,注重低扭输出,尤其在4000rpm以下...
Honda四缸中量国内中国市场输出性能新品发布会消费者8月12日,Honda在上海梦谷试驾中心举行了新品发布会,标志着全新2017款中量级四缸街车和街跑CB650F,CBR650F正式登陆中国市场.这也是Honda首次向中国市场引进中等排量四缸车型,高转速性能和高效输出性能为消费者带来更成熟,更强劲的驾驶体验.轿车情报...
不考虑车长的情况下粗暴的重叠了他们(黑色为1000-红色650),腰线与尾部的线条基本相同,就是油箱的位置变化有些区别,应该对比之下CBR650骑手可以更靠前,应该可以减轻手臂的疲劳,姿态介于跑车与街车之间。较明显的区别还有坐垫,CBR650设计为一体式的结构想来是为了提高舒适性,毕竟最后的字母是个F,考虑到CBR街道中使用会...
发布会上,Honda公布了两款搭载Honda E-Clutch电控离合器技术的车型售价,2024款CBR650R官方建议零售价为82,800元,2024款CB650R官方建议零售价为76,800元。两款车型都带来了更加有魅力的外观设计,可轻松达到高转速的动力单元,以及更加先进的装备。搭载的Honda E-Clutch电控离合器技术也为骑手带来了更高级别的骑乘...
CBR650F因为不是RR,所以车架是钢材钻石型车架。引擎重量 是60.8kg。CBR650F的直四引擎,注重低扭输出,尤其在4000rpm以下时,扭力依然充沛。虽然CBR650F的配套不是纯正跑车级数,但换上全身礼服,新车仍然很美。再加上轻巧的操控、相宜的售价和低廉的油费,CBR650F对进阶骑士的吸引力,可能比CB650F更高。
十一月 7 日,Honda 欧洲分公司向当地市场发布了经过升级的中量级街跑车 2024 CBR650R。 在欧洲市场中,CBR650R 被归类为 Sport 运动车型(而 CBR600RR 则属于 Super Sport 超级运动/跑车类)。Honda 的四气缸 650 平台始于 2013 年(首次发布的时间,次年上市,下同)、从 CBR600F 升级而来,到 2018 年,CBR650...
本田Honda CB650F的声浪: 在车辆进气部分缩短了进气导管的长度,让新款的CB650F 动力表现相较于上一代马力提升4hp,扭力则小幅提高了0.2kg-m,同时修改了2至5档的齿比,藉由更密的齿比让CB650F 有着更轻快的加速表现,排气系统也做了修改,在能通过Euro4 法规的前提下, CBR650F 有着比上一代更高亢悦耳的排气...
本田Honda CB650F的声浪: 在车辆进气部分缩短了进气导管的长度,让新款的CB650F 动力表现相较于上一代马力提升4hp,扭力则小幅提高了0.2kg-m,同时修改了2至5档的齿比,藉由更密的齿比让CB650F 有着更轻快的加速表现,排气系统也做了修改,在能通过Euro4 法规的前提下, CBR650F 有着比上一代更高亢悦耳的排气...
▲2019年式CBR650R,日本售价为1036800日元~1069200日元(约人民币66593元至68674元)。 ▲2017年式日规CBR650F,日本售价为103万1400日圆。搭载全新研发的并列4汽缸引擎的全整流罩运动车款,当时是以全球战略车款的身份登场。2017年改版时将头灯改为LED灯具、马力也增加了7ps。
This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 18款本田Honda CBR650F车展实拍,这豪华型的车身,有没有撩到你 小魏玩车 发布时间:05-17 16:22