我用的是M-Audio Duo音频接口，500块钱，属于最便宜的了，自带的Hi-Z和话放都一般。DAW软件用的是S...
Hi4-Z这套新系统在等级划分上与搭载Hi4系统纯电续航里程在81-115km的哈弗猛龙在同一档。似乎在越野分级上不如Hi4-T高级。不过，Hi4-T虽然越野性能强，但是能耗较高。且由于机械结构较为复杂，给电池包提供的放置空间不够大，导致搭载这套系统的车型纯电续航都只有105-120km左右。因此，为了迎合一些越野爱好者...
网络高阻输入。根据查询爱采购显示，调音台hi-z是网络高阻输入的意思，Hi-Z是数字电路常见术语，指的是电路的一种输出状态，高阻态再输入下一级电路的话，对下级电路无任何影响，和没接一样，用万用表测的话是高电平是低电平，随它后面接的东西定。
前序Hierarchical Z-Buffering Culling 是游戏中的遮挡剔除主要方案之一,其作用是可以用来查询物体是否被遮挡,如果被遮挡我们则不会绘制该物体从而节省开销。本文将实现Hi-z数据回读到CPU,利用Unity的Job Syste…
Hi4-Z的前桥由大马力混动专用发动机和大功率P2电机组成驱动单元,变速机构为高度集成的『功率分流+3DHT』,当然还有控制发动机介入驱动的离合器。 坦克500Hi4-Z的2.0T混动专用发动机实拍 在首发车型坦克500Hi4-Z上,采用的是2.0T混动专用发动机(采用米勒循环、低压EGR等节能技术,最高热效率40%)最大净功率和净扭矩...
反之，Hi4-Z则是纯电模式动力更强，因为前、后两台电动机的总功率就达到了455kW，是Hi4-T电动机最大功率的3.79倍！由此可见Hi4-Z更适合通勤较多的汽车用户。但是由于电动机的额定功率才是判断车辆越野极限的参考，而额定功率又往往远低于最大功率，比如豹5的电动机额定功率只是80kW，所以这种四驱系统的越野...
近日，长城汽车旗下坦克品牌召开了秋季技术发布会，在发布会现场，坦克品牌发布了全新的越野技术平台——Hi4-Z。这是一套全新的纵置双电机混联架构，定位超长续航越野平台，该平台下的车型拥有纯电续航200km+、零百加速4秒级以及最大715kW的系统最大综合功率。而随着该技术平台的正式发布，之后想买坦克旗下新车的...
2024年10月22日,长城汽车在越野圣地——虎克之路举行了坦克品牌秋季技术发布会。在发布会上正式推出了针对泛越野场景的纵置双电机混联架构——Hi4-Z。该平台旗下车型纯电续航达到200公里以上,零百加速时间4秒左右,综合功率高达715千瓦,全速加速时三动力源同时发力,预计坦克500将首发搭载。
也就是说，Hi4-Z前桥的动力传递路径跟奥迪A4、A6的前驱版本差不多。由于Hi4-Z是解耦四驱，中间不再需要布置传动轴，所以接近60kWh的电池被放在了大梁中间，后方则是拥有2个挡位的后轮电机，并且电机的1挡同样具备20倍的扭矩放大能力。因此其它一些类似产品仅后轮提供“低速四驱”不同，坦克500 Hi4-Z的前后桥都...