(CMOS image sensor)采用的 CornerPixel™ 技术中,每个像素都使用两个光电二极管来处理每个画面,一个 3.0 微米的大像素用于处理暗色区域,一个 1.0 微米的小像素用于处理亮色部分,两个不同大小的像素 sensitivity 不同,满井容量(full-well capacity,FWC)也不同,搭配起来,能够使传感器实现 120dB 的 HDR 和极低的...
图像传感器中的HDR成像技术与产业化 目前,国际主流传感器厂商如索尼、三星、豪威、安森美等均具有HDR传感器产品,通常动态范围可达120dB,特殊模式下可达140dB。其主要已量产方案有BME(binned multiplexed exposure)隔行长短曝光方案,SEM(spatially multiplexed exposure)棋盘格排列长短曝光方案(Nayar等,2000;Price等,2019;Hanwe...
汽车ADAS由于往往要应对穿越隧桥、夜间迎面大灯等许多极端亮度差的应用场景,所以对HDR性能要求极高(120dB~140dB)。 同时,如前文所述,汽车行驶过程也是极为典型的高速运动物体拍摄场景,因此传统的多帧合成的HDR方式很难胜任:不仅容易产生残影、重影等运动模糊,还会因为多帧合成导致帧率减损而造成响应延迟。 为了解决这...
隧道出口拍摄环境日本精工爱普生公司推出在明暗差极大的环境下也可拍摄大动态范围的摄像头——HDR摄像头,普通CCD摄像头的动态范围为60dB左右,而HDR摄像头可达到120dB.在明暗差极大的环境下,如夜间相对面行驶车辆的车灯照射,隧道出口,以及从明亮处突然进入较暗的场所等,也可清楚地进行拍摄.VIP军民两用技术与产品...
目前,豪威集团是国内唯一能够量产 140dB HDR 车载产品的厂商。国内竞争对手于去年进入 120dB 阶段,目前尚未研发出 140dB 车载产品。 豪威140dB HDR 和竞品 120dB HDR 动态范围对比 如何实现 140dB HDR 传统HDR使用不同曝光时间的多个图像,但对于快速移动物体会产生运动伪影(Motion artefact)。豪威集团 Split Pixel...
理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。因此对于ADAS应用，覆盖120dB HDR是基本要求，而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。/小知识/ 豪威于2008年推出首款汽车HDR SOC图像传感器，于三年前领先推出140dB HDR产品。针对不同应用场景，豪威车载产品覆盖100dB到140dB。OX08B40、OX03F10、0X03C10等ADAS产品...
因此对于ADAS应用,覆盖120dB HDR是基本要求,而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。 /小知识/ 豪威于2008年推出首款汽车HDR SOC图像传感器,于三年前领先推出140dB HDR产品。针对不同应用场景,豪威车载产品覆盖100dB到140dB。OX08B40、OX03F10、0X03C10等ADAS产品均可实现140dB,且已经具备大量出货数据验证,受到...
典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节,或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED信号灯等。理想的动态范围需超过人眼DR,达到140dB HDR。 因此对于ADAS应用,覆盖120dB HDR是基本要求,而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。
此外,SC120AT还拥有高达120dB的三段曝光HDR,以出色呈现明暗细节,从容应对车内/外的强烈光线变化,无论白昼或夜晚均可实现高质量影像输出。
在本次VLSI研讨会先进图像传感器技术(Advanced Imager)分论坛上，vivo图像传感器芯片工程师罗轶博士分享了“基于CMOS图像传感器逐像素转换增益调制的逐帧自适应DCG-HDR成像技术”。众所周知，人眼的动态范围在120dB以上并带有自适应调节功能。消费者在使用手机等移动设备拍摄视频时，如果没有HDR(高动态范围)功能，单帧原始...