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·除特殊说明外,本说明书中的“GTS”表示GTS-1000全站仪。 ·本说明书中所用显示界面均来自GTS-1000(标准型)仪器。 iii ·在阅读各测量操作章节之前,请先阅读“基本操作”的内容,了解仪 器的基本操作方法。 ·有关参数设置项的选取和数据输入方法,参见“键盘基本操作”。
雅马哈GTS1000尽管大部分改装工作是外包给朋友的改装工作室进行的,但不得不说,Aki在整体造型设计上有着与众不同的见解。尤其是整体蓝色漆面和黑色覆盖件的搭配,让这台车可以“穿越历史”同时保有复古的造型。 雅马哈GTS1000尽管大部分改装工作是外包给朋友的改装工作室进行的,但不得不说,Aki在整体造型设计上有着与...
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有这台尸体车打底,起码可以让手里的GTS1000青春常驻很长时间。平时也放心大胆的每周把车发动一次,让机器自热到风扇开启,防冻液进入正常循环状态。 接着又是机缘巧合,一位挚友热心分享了一个GTS1000的原装风挡,更是让这台老车的原装度拉满,感动的一塌糊涂。
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意大利“凯越”重塑1993款雅马哈GTS 1000，成品精美绝伦！1993年Yamaha GTS1000是一台非常奇特存在的运动型旅行车，采用由James Parker设计的（RADD）单侧前摇臂悬挂，Vespa踏板车和ItalJet “Dragster”踏板车均使用过类似前悬吊系统。该车型只生产了一年，便被FJR 1300代替。所以，既是首款也是最后一款，存世非常稀有！
雅马哈在 90 年代拥有 GTS1000,这是一款运动型旅行车,前摆臂设置与轮毂中心转向有点相似。 GTS1000 在推出时并没有大卖,但如今它因稀有和不寻常而获得了巨大的青睐。幸运的是,这并没有阻止 Aki Suokas 改造他自己的 GTS,创造出这台锋利的蓝色机器。 Aki 住在芬兰,从 10 岁起就开始骑车。他认为父亲不仅教他...
多家摩托车厂商也尝试过不同的转向以及前减震形式,比如雅马哈在上个世纪90年代的GTS1000就是很好的例子。GTS1000的发展理念是探索下一代高速旅行运动,并且其大部分功能都可以在车身周围看到。最引人注目的地方就是包围发动机和前轮毂中心转向的半圆形欧米伽车架以及RADD减震系统。
全站型电子速测仪使用说明书GTS-1000系列GTS-1002GTS-1005执行产品标准:Q/DXTPK0001-2013京制01150003号ii如何阅读本说明书感谢您选购GTS-1000全站仪。·操作仪器前请仔细阅读本使用说明书。·GTS全站仪具有与计算机进行数据通讯的功能,并可接收来自计算机的操作指令。详情参见“通讯指令说明”或向当地代理商咨询。·仪器...