要知道,保时捷 911 GT3 RS 的尾翼已经是市售车型中尺寸最大的尾翼之一了,但Manthey再次对这块大尾翼进行了升级;同时下方拥有更宽的后扩散器,并配有更长的碳纤维鳍,目的都是为911 GT3 RS增加下压力。 得益于这一系列的空气动力学套件升级,让911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000kg的下压力,相比原厂车...
要知道,保时捷 911 GT3 RS 的尾翼已经是市售车型中尺寸最大的尾翼之一了,但Manthey再次对这块大尾翼进行了升级;同时下方拥有更宽的后扩散器,并配有更长的碳纤维鳍,目的都是为911 GT3 RS增加下压力。 得益于这一系列的空气动力学套件升级,让911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000kg的下压力,相比原厂车...
作为保时捷911的跑圈利器，它换上了Weissach套件的研发总部全新研发的MR套件，整车看上去依旧拥有很强的视觉冲击力，性能也会有更大的提升。保时捷911 GT3 RS，搭载MR运动套件，还有水平对置6缸自吸发动机。在最直观的颜值设计层面上，保时捷911 GT3 RS Manthey采用了一套特殊绿色的车漆涂装，相比“普通的”保时捷911 ...
得益于这一系列的空气动力学套件升级,让911 GT3 RS在280km/h的时速下可产生超过1000kg的下压力,相比原厂车型的860kg高出不少。 悬挂部分大幅升级 Manthey套件不仅只有外观的改变,同时对911 GT3 RS底盘部分进行了升级,包括调整了半主动螺旋弹簧悬架的弹簧率,将前轴的弹簧率提高了 30%,后轴的弹簧率提高了15%。 M...
[懂车帝原创 产品] 近日,外媒拍摄到了一组992代保时捷911(图片|配置|询价) GT3 RS Manthey Racing版最新测试谍照(以下简称“911 GT3 RS MR版”)。该车由Manthey-Racing操刀进行了一系列性能升级,具备大尺寸主动式尾翼及尾部扩散器。据外媒推测,该车有望在今年年内发布,并作为原厂升级套件供911 GT3车主们选装。
保时捷在10月底发布了新款911 GT3车型,并且在国内同步开启预售。这意味着性能更强、更硬核代号为992.2的911 GT3 RS距离正式发布的日子已经不远了,目前已经在纽北疯狂刷圈测试。 图片来源:MOTORAUTHORITY 不过,在新款911 GT3 RS到来之前,Manthey Racing还打算压榨一下现款车型的赛道性能,针对该车推出了最新的MR套件。
近日，在德国纽博格林赛道上，一款经过全面空气动力学优化的保时捷911 GT3 RS MR成为了焦点。该车型融入了Manthey Racing的升级套件，凭借其别具一格的设计与出色的赛道表现，被誉为“极致的911 GT3 RS MR”。保时捷与Manthey Racing的携手合作历史可追溯至2013年，那时起，双方便在赛道上共同缔造了诸多辉煌。得益于...
在赛道测试中，这款911 GT3 RS MR表现出了出色的性能和稳定性。无论是急加速还是紧急制动，它都能够保持稳定的行驶姿态，给驾驶者带来极强的信心和安全感。同时，其精准的操控性能也让驾驶者能够在赛道上发挥出最佳的驾驶水平。总的来说，这款配备了Manthey Racing升级套件的保时捷911 GT3 RS MR无疑是一款集性能...
车身尺寸方面,保时捷911 GT3 RS长宽高分别为4572mm/1900mm/1323mm,轴距2456mm。值得一提的是,保时捷自2013年底便持有Manthey公司51%的股份,并且该MR套件是在Weissach套件的研发总部进行合作开发的,也更具视觉冲击力。 打开车门,有投射到地面上的“MANTHEY”迎宾光毯,配合着依次点亮的前后大灯、车内氛围灯,仪式感做...
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