911 GT1 Evo 时间来到1997年,保时捷对911 GT1进行了升级,更名为911 GT1 Evo。外观变化比较明显,车灯从保时捷911.993换成了911.996。 但升级之后的赛车比赛成绩并不理想,1997年的勒芒24小时耐力赛,两台911 GT1 Evo全部退赛,好在一台老款的911 GT1获得了全场第5,为保时捷挽回了一些颜面。 1997年,BRP Global GT系列...
Porsche 911.996 GT1evo McLaren F1 GTR 1999年GT1组别更名为GTP组(同时期同级别为Roadster形式的LMP1组),取消了Homologation限制,由此催生出一大批类似勒芒原型车的GTP组别赛车,其中的代表就有Toyota GT One,带着韦伯机长起飞的Mercedes-Benz CLR,Audi R8C以及由R8C衍生出的03年勒芒冠军Bentley Speed 8。
虽然投入了新赛车,但911GT Evo的表现并无太大起色, 勒芒大赛后,AMG成功完成了对CLK-GTR的改进,将其打造成一款速度和可靠性兼备的强力赛车,在赛季的后半段迅速崛起,并最终后来居上,压倒宝马的F1GTR赢得了车手和车队的双料冠军,而保时捷始终没能摆脱陪太子读书的角色,只是在赛季末才有所起色。 2楼2012-10-21 ...
在这短短的四年长河里诞生了赫赫有名的奥迪Sport Quattro S1、雪铁龙BX 4TC、福特RS200、蓝旗亚037 EVO 2、Delta S4、奔驰190E 等疯狂的赛车,不过最后还是因为它的疯狂而在赛场上陨落了蓝旗亚的两位车手引发的安全问题所以最后在1986年不得不停赛。
如果你热爱赛车赛事和暗黑美学,那么这辆保时捷911 GT1 Evo #76绝对是你的收藏焦点!🖤🏁1998年,这辆身披纯黑涂装与#76标识的保时捷911 GT1 Evo代表Zakspeed Racing车队征战FIA GT锦标赛。作为保时捷GT1组别的巅峰之作,它以标志性的宽体造型和强悍性能,成为赛道上的暗夜猎手。🖤...
在95年全年12站的BPR全球GT系列赛上,保时捷993 GT2 Evo就拿过了几次亚军,基本上和冠军无缘;在95年勒芒正赛上,保时捷993 GT2 Evo完全跟不上迈凯伦F1 GTR的节奏,经过了95年勒芒的大雨滂沱的晚上,赛场上的993 GT2 Evo就全部退赛了。保时捷在95年的表现,属实是非常的惨淡。
新车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,集合多项比亚迪全球首创的硬核技术,全系标配比亚迪自研的天神之眼 C - 高阶智驾三目版 (DiPilot 100)和智能座舱高阶版-DiLink 100,带来高阶智驾和高阶智舱新体验#海狮05EV#比亚迪#新能源汽车#国产车 #新能源汽车 #比亚迪 #比亚迪新能源 点赞 写评论 收藏 分享 举报...
1982-1986年这短短四年里就是B组拉力赛的兴衰史,一共来自全球23个汽车品牌多达45款赛车参与其中,在这短短的四年长河里诞生了赫赫有名的奥迪Sport Quattro S1、雪铁龙BX 4TC、福特RS200、蓝旗亚037 EVO 2、Delta S4、奔驰190E 等疯狂的赛车,不过最后还是因为它的疯狂而在赛场上陨落了蓝旗亚的两位车手引发的安全...
保时捷 911 GT1 EVO •———• 虽然保时捷 911 GT1 属于 993 系列,但它与本代量产保时捷 911仅在车顶和车身前部的轮廓上是统一的。 借用保时捷 962 的涡轮增压3164 cc DOHC水平对置六缸发动机安装在中间的一个单独的副车架上,而 6 速手动变速箱则安装在与差速器相同的缸体中。赛车性能 600 马力,最大。
在这一站的比赛中,宝马厂队的8号迈凯伦F1 GTR以2:08的圈速再次拿到了杆位起步,而保时捷厂队的6号911 GT1 Evo以2:13的速度只拿到了第7名起步。斯帕站的正赛也是异常的激烈,6号911 GT1 Evo在第0圈的时候因为发动机故障而退赛,在场上的911 GT1 Evo只剩下7号车了。身披万宝路涂装的17号911 GT1因为在36圈...