这辆车采用的是87款限量版中的一款R33 N1底盘（N1稍轻一些，没有ABS），它融合了400R的设计元素，改装的RB26发动机能输出差不多800马力（bhp）。这款400 N1 GT-R由澳洲改装师安德鲁·汉纳森和他的团队历时三年打造而成，虽然是N1，但是却配备了原装400R的保险杠、侧裙和扩散器，通风的引擎盖和碳纤维尾翼也是...
因此,R33仅在市场上存在了短短两年多的时间,成为GT-R系列中存在时间最短的车型。 尽管GT-R R33并未获得广泛的好评,但它并非毫无可取之处。R33的外观设计相当成功,它继承了GT-R标志性的四个圆形尾灯,并保持了R32的低矮俯冲车身姿态,展现出独特的个性魅力。 R33采用了更具运动气息的蜂窝状前格栅和红色R车标,...
所以如今在世界各地依然有不少人追捧这一代“东瀛战神”。就比如这辆浑身Nismo 400R原厂改件的GTR R33。 前脸部分,车主为这辆GT-R R33升级了来自400R 车型的前保险杠,两侧并附带碳纤维前下扰流,整体看起来相比原厂的R33更加“恶”。 要知道,400R其实就是一台经过Nismo改良的GT-R LM车型,限量生产44台。
这些先进技术使R33 GT-R在纽博格林赛道上展现出卓越性能,是当时少数能在该赛道上突破8分钟大关的量产车之一。 **3. 外观设计** R33 GT-R的外观设计延续了R32的风格,同时更加流线型和现代化。双圆形大灯和大面积进气格栅赋予其强烈的性能感,而车尾的四圆尾灯设计则成为GT-R系列的标志性元素。🔥 **4. 改...
而这罕见四门GTR就是:Skyline GT-R Autech Version (BCNR33)这款四门版GT-R其实是Autech操刀制作的,目的是为了纪念Skyline系列诞生的第40个年头。以双门R33 GT-R V-Spec车身作为基础,Autech为其重新制作了后门与后翼子板,引擎部分则搭载RB26DETT。它是第一代的PCG10型GT-R以来第二台拥有四门设计的GT-R,97...
甚至有传闻指出，R33的底盘存在频繁损坏的问题，这使得该代GT-R的销量远不及前作。仅仅生产了两年后，日产便匆忙推出了换代车型，而如今二手市场上，这款车的价格也逊于前作。然而，尽管BCNR33在性能上较前作有所提升，曾在Nurburgring赛道以7分59秒的成绩成为首辆跻身7分俱乐部的日本车，并在日本本土赛事中也...
如果说R32是GT-R最具魅力的形态,R33是令人满意的中间地带,那么R34就是其最佳呈现。 最后就是我们熟悉的R35了。 这台车就像一枚火箭,在赛道上跳跃疾驰,仅仅在弯道表现上,R35就与它那些如今已显得遥远的先辈们拉开了差距。虽说从R32到R34的差距感觉已经很大了,但R35与其前代车型之间的距离只能更大。
风火轮GT-R R33,值吗? 最近入手了一辆风火轮43比例的GT-R R33,真是让人眼前一亮。上次买风火轮的车模还是在五年前,那时候刚入坑64比例的合金车模。这次尝试43比例的,感觉性价比真的不错!单车入手价134元,价格算是相当合理了。 一拿到手,就被它的大板卡惊艳到了,P4上可以清楚看到。车模的重量也很惊人,估计...
作为亲儿子,Tomy早在1995年就做出了R33的小比例车模。独立头灯和双开门的配置是GTR标配了。我收的这台是30周年纪念套装里面的车子,黄色车漆看上去有些像素鸡1里面那台。这台做的应该是最早期型版本的33R,中网旁边没有小进气口。(查了好久前中后期的33R怎么区分都没查到一个准确的区分法)。可能因为磨具年份过...
因为在这批车辆中,被交付给警方(TLV的LV-N152a以及这个月出货的Carsnap16a就是例子)以及被用做日产公司内部用车的共有26台。所以民众所能接触到的四门GT-R33自然只有其中的416台。 02 关于NISMO 400R四门版:NISMO官方只制造过双门版的400R车型,所以任何四门的400R血统并非纯正。不过NISMO官方推出过基于AUTECH ...