市场价值愈升愈有SkylineGT-RR32当年的新车售价约为60万港元，是本田（Honda）NSX的一半，但已非一般平价日本车级数。然而，SkylineGT-RR32这款曾是索价只为十万、八万港元的中古车，如今市场价值已飙升到接近50万港元，若放盘的行车里数偏低，又或是限量特别版的话，市价更动辄冲破百万港元大关，超越当年新车售价。
SkylineGT-RR32当年的新车售价约为60万港元,是本田(Honda)NSX的一半,但已非一般平价日本车级数。然而,SkylineGT-RR32这款曾是索价只为十万、八万港元的中古车,如今市场价值已飙升到接近50万港元,若放盘的行车里数偏低,又或是限量特别版的话,市价更动辄冲破百万港元大关,超越当年新车售价。由于价值急升,连带与Sky...
今天笔者为大家分享的这个作品是来自美国的,美国跟咱们一样,也是主要承认左舵车,但自从美国允许入口25年的国外中古车后,各种经典的右舵JDM车就纷纷在美国出现了,包括上文这台R32。美国能够通过这样的一个中古车入口条例,必然是建立在一个既多姿多彩又丰富并且根深蒂固的汽车文化上,笔者真心盼望国内的汽车文化得到繁荣...
其实这台国内的“僵尸车”是产自1991-1992 年间的日产Skyline GTS-T Sedan(HCR32),它确实跟GT-R R32有着同样的底盘与车身框架,某种程度上来说,它确实是R32的姊妹车款,但是动力上却并不是十分强悍。 它采用了FR布局,后轮驱动,搭载了一台RB20DE 2.0L自然吸气引擎,同时拥有四门和双门轿跑两种车型。 最后再补充...
美国能够通过这样的一个中古车入口条例,必然是建立在一个既多姿多彩又丰富并且根深蒂固的汽车文化上,笔者真心盼望国内的汽车文化得到繁荣的情况后,也能出台这样的政策。 图:原厂大灯就已经带有透镜,配置还是蛮高的。 有时候,我们在评价一台车的时候,应该要追溯回当年的工业发展状况,Skyline R32生于1989年,当年的...
GT-R_R32系 その他 グレードからスカイラインの中古車を探す クルマ情報(中古車両)をグレードから簡単に車両検索できます。 グレード名中古車価格新車価格燃費排気量シフト駆動方式定員ドア数 GT-R 394~2700万円 504.8万円 8.1km/l 2568cc 6MT フルタイム4WD 4名 2 250GT 24.8~115.1...
今天笔者为大家分享的这个作品是来自美国的,美国跟咱们一样,也是主要承认左舵车,但自从美国允许入口25年的国外中古车后,各种经典的右舵JDM车就纷纷在美国出现了,包括上文这台R32。美国能够通过这样的一个中古车入口条例,必然是建立在一个既多姿多彩又丰富并且根深蒂固的汽车文化上,笔者真心盼望国内的汽车文化得到繁荣...
其实这台国内的“僵尸车”是产自1991-1992 年间的日产Skyline GTS-T Sedan(HCR32),它确实跟GT-R R32有着同样的底盘与车身框架,某种程度上来说,它确实是R32的姊妹车款,但是动力上却并不是十分强悍。 它采用了FR布局,后轮驱动,搭载了一台RB20DE 2.0L自然吸气引擎,同时拥有四门和双门轿跑两种车型。 最后再补充...
就没有真正的四门R32 GT-R吗?有的,同样是HNR32的车架,但安装了RB26DETT发动机的GTB-4,另外,也存在过同款外观,但搭载了RB20DET的one-off。之所以要做GTB-4,是受到Skyline Red-Emblem Club会长所托,以纪念S54型Skyline诞生30周年。这些车据说前前后后一共做了10台。
目前日本市场整备干净、低里程的R32和R34价格已经飙升,在一个日本二手车网站上,有超过十几辆R34的售价超过了10万美元,低里程的R32同样价格不菲。 在R Best,一辆略有改动的R33 V-Spec与一辆改动更多、里程更低的R33 V-Spec之间,价格相差约为2万美元,对原厂(或尽可能接近原厂状态)GT-R的需求几乎达到了峰值,...