把每一辆车的手感差异化,并把车体改造后的细微状态反馈到赛场上,《GT赛车7》虽然在驾驶手感上没有明显变化(再进步太难了),但PS5手柄就不一样了。 《GT赛车7》针对PS5手柄的自适应扳机和触觉反馈认真做了适配,刹车时的按键阻尼感越来越强,线性马达为急转弯、车辆碰撞时给予了不同震动表现,另外车的一边如果蹭到了边线,或者上了
可以说,T300RS完全释放出了《GT赛车7》的拟真感和反馈力,车子在经过水面和颠簸的土地时,方向盘有着更为真实且区别明显的颠簸手感,而且T300RS是1080度旋转,双皮带传动模式在转起来的平滑性上很好,声音也非常小。这个声音问题不容小觑,《GT赛车7》在10分钟以上的赛程多的是,如果方向盘的转动声音比较明显,久而久之...
可以说,T300RS完全释放出了《GT赛车7》的拟真感和反馈力,车子在经过水面和颠簸的土地时,方向盘有着更为真实且区别明显的颠簸手感,而且T300RS是1080度旋转,双皮带传动模式在转起来的平滑性上很好,声音也非常小。这个声音问题不容小觑,《GT赛车7》在10分钟以上的赛程多的是,如果方向盘的转动声音比较明显,久而久之...
—— VR 技术以意想不到的方式提升了其专注于拟真感受的驾驶体验。说到次世代赛车游戏,我通常会想到的是《极限竞速:地平线5》中平易近人的开放世界,而不是严肃写实的《GT赛车7》。不过新推出的耀眼新 VR设备 PS…
“专业”这个词汇会在这里第一次展现在玩家面前。不过GT7虽然有着“专业”的驾驶界面,游戏中却并没有显得“拒人千里”,相反,在游戏的旅程中,玩家将会随着指引一步步走向成熟,最终体会到这套被玩家津津乐道的界面带来的完美赛车体验。 赫赫威名的GT系列驾驶界面...
4年前,所有对PS4世代《GT赛车》系列翘首以盼的玩家,最终等来了一个GTSport,此后有关于游戏内容量与在线游戏模式的质疑声一直不绝于耳。如今的GTS体量已经被更新到了足足100GB,即将发售的《GT赛车7》(以下简称GT7)与之相比究竟有多大程度的进化,这是我在实际玩到游戏前心中的疑问。
4 年前,所有对 PS4 世代《GT赛车》系列翘首以盼的玩家,最终等来了一个 GT Sport,此后有关于游戏内容量与在线游戏模式的质疑声一直不绝于耳。如今的 GTS 体量已经被更新到了足足 100GB,即将发售的《GT赛车7》(…
相较于国内玩家更常使用的译名“GT赛车”,这代的《GT赛车7》,其游玩体验在我看来,似乎更加贴合游戏的另一个中文译名——“跑车浪漫旅”。我当然不否认,它依旧还是一款追求拟真的赛车竞速游戏,甚至可以说是目前最接近专业级别的赛车驾驶模拟软件,但除了竞速的核心玩法以外,这次的《GT赛车7》,还更多承担起了向玩家传...
相较于国内玩家更常使用的译名“GT赛车”,这代的《GT赛车7》,其游玩体验在我看来,似乎更加贴合游戏的另一个中文译名——“跑车浪漫旅”。我当然不否认,它依旧还是一款追求拟真的赛车竞速游戏,甚至可以说是目前最接近专业级别的赛车驾驶模拟软件,但除了竞速的核心玩法以外,这次的《GT赛车7》,还更多承担起了向玩家传...