近年来因排放法规的原因，许多中小排量的经典四缸摩托都在逐渐走向停产。而在2017年亮相的铃木GSX-S750同样即将停产，在它停产之前我们也给各位喜欢铃木的车友解读一下这款车型。铃木750cc车型的历史 要说铃木的750cc摩托历史，就不得不回顾上世纪七八十年代的摩托车历史。现如今Nanahan一般指的是750cc排量摩托，但在...
身为一辆街道机车的代表，铃木GSX-S750肩负着带给骑手无与伦比的动力和操控的重要任务。首先，让我们来聊一聊它的动力表现。搭载了一台强劲的水平对置四缸发动机，拥有749cc的排量，GSX-S750能够轻松输出114马力的动力，瞬间释放出强大的推力。不管是起步还是加速，都能给骑手带来令人血脉贲张的刺激感受。在城市交通...
铃木GSX-S750作为一款四缸街车，同样2022款也是这个型号的最后一款，未来可能也不会继续迭代，原因和尾气排放法规有关。作为四缸机车就不得不提声浪，由于排量比常规的600-650排量大，因此它的调音效果更接近铃木自家公升级的声浪特点。而在动力方面，GSX-S750就是简单的发动机+变速箱套件，并没有其他品牌常见的骑行模...
说起国内代工这件事，相信大家都记得2018年的江门摩展，豪爵联名的GSX-S750在当时可谓是吸引了国内多数人的眼球，大家纷纷猜测这款神车会不会由豪爵引入国内生产，实现咱们的四缸梦。晚些时日，网上又爆出了豪爵铃木的内部资料，当时GSX-S750后面标注的上市日期是2019年8月，只是大家万万没想到，这一等就等到了2022...
而另一台同时期的车型，车友们就没什么好印象了，这就是铃木GSX-S750，在海外它按部就班的更新了2022款，在国内它还是镜花水月。关注摩托车资讯的车友们都知道，这台铃木中量级街车从占据头条、充满期待，到最后心灰意冷、渐被淡忘的曲折历程。一切都是源于豪爵将它带上了国内车展，并传闻要实现国产化开始。如今...
铃木GSX-S750的定位是能长途骑行的，因此兼具了运动和舒适两种特性，拥有相当稳定的车身及操控性。并配备低转速辅助功能，可在低速或低速行驶时，自动调节发动机，从而实现平稳起步。动力系统，搭载的是一台直列四缸水冷四冲程16气门发动机，实际排量749cc，最大功率83kW（112PS）/10500rpm，最大扭矩80N.m/9000rpm。...
动力方面，GSX-S750搭载了一台直列四缸水冷电喷四气门749cc发动机，最大功率达到83Kw，最大扭矩为80Nm。这一数据表现相信会令众多车友感到满意。此外，前轮采用120规格，后轮采用180规格，前制动系统配备对象四活塞卡钳加310mm双碟浮动刹车盘，并配备ABS系统。至于声浪方面，四缸车型向来不会让人失望。关于价格方面，...
但相比国产化后的S750肯定没什么竞争力了。售价方面2018款最高配为8899美元，折合RMB约6.11w，国产后的S750大部分媒体和车友预计在7-8w这个区间。但看DR160，DR300的策略估计是要走精品路线啦，所以GSX-S750不知道豪爵能不能给我们惊喜了。你觉得国产化后它会是多少钱呢？关注老凯留言一起聊摩托吧！
◆ 动力引擎S750搭载一台强劲的DOHC四缸水冷750cc排量引擎，无论是在街道还是蜿蜒小路性能表现都相当出色，犹如自带音效的声浪，也给骑手带来驾驶的激情，最大马力112匹，最大功率83kW/10500，最大扭矩80Nm/9000。◆ 车型配置前大灯造型也是被吐槽最多的地方，犹如凶猛野兽的嘴型辅以獠牙，造型上与本田街车也有些...
让我们期待已久的豪爵铃木GSX-S750在4月21号正式在江门车展亮相，这个消息对国内的车友来说是个非常好的消息，国内的大排市场一直都没有很满意的车，这次豪爵的GSX-S750在国内又会掀起什么样的动静呢？外观和豪爵铃木官方给出的图片一样，外观设计融入了铃木一贯的传统风格，不管是外观还是配件和配置都能达到纯进口...