不论是GSX-S1000GX还是GSX-S1000GT，这两款车的设计都专注于为骑行者提供卓越的舒适性和驾驶体验。GT版尤其注重长途旅行的舒适性，优化了风挡和车把等细节，使得长时间骑行也能保持舒适的姿态。铃木的这两款全新GSX-S1000系列全能公升级旅跑车，无论是运动性能还是旅行舒适性，都为摩托车爱好者提供了一个全新的选择。
不仅是经典的标志性车型重新回到大众视野，还接连推出V-Strom 1050、GSX-S平台等全新款型。其中，GSX-S1000更是开枝散叶，衍生出了充满复古未来感的“刀”（Katana）以及注重旅行体验的GSX-S1000GT 。而现在，家族又迎来新成员GSX-S1000GX，作为一款跨界运动旅行车，它将舒适与运动两种特性融为一体，专门为那些热爱...
不论是GSX-S1000GX还是GSX-S1000GT,这两款车的设计都专注于为骑行者提供卓越的舒适性和驾驶体验。GT版尤其注重长途旅行的舒适性,优化了风挡和车把等细节,使得长时间骑行也能保持舒适的姿态。 铃木的这两款全新GSX-S1000系列全能公升级旅跑车,无论是运动性能还是旅行舒适性,都为摩托车爱好者提供了一个全新的选择。...
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。
刹车部分搭载前Brembo径向四活塞卡钳配310mm双浮动碟盘，后日清单活塞卡钳配230mm固定碟盘。油箱容积上依旧与GT相同为19升，整备质量232KG，座椅高度845mm。GSX-S1000GX旅行版、运动版介绍 新款GSX-S1000GX Touring 旅行版在标准版的基础上做出了一些配件上的升级，座椅升级为双层的聚氨酯材质，提升舒适度的前提下将...
近日，日本铃木摩托官宣，GSX-S1000GX将于2024年1月25日在日本正式上市，配备先进的电子控制悬架等装备。这标志着铃木摩托电控悬架的新时代即将来临，为骑手提供卓越的操控和极致的驾驶体验。动感十足的跨界车型 该车型首次亮相于EICMA 2023米兰国际车展，它在运动旅行车GSX-S1000GT的基础上研发而来，搭载来自2005年GSX-...
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
Suzuki 近日发布了全新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车，这款车型被厂方定义为 Crossover，介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型，这一定会成为车迷们的热门话题。该车型的发布，将成为摩托车市场上一个备受瞩目的新品。动力单元与排气系统 这款新车搭载水冷四冲程直列四气缸，排气量 998.6 cc 的发动机，最大动力...
早在去年铃木就发布了定位运动的四缸跑旅车型GSX-S1000 GT，而时隔一年后的米兰车展上铃木再度发布四缸休旅车型GSX-S1000 GX。虽然两者型号仅仅一个字母之差，但是定位却截然不同，相比GSX-S1000 GT而言GSX-S1000 GX不管是骑行三角还是配置都定更注重舒适性。外观设计依旧犀利 关心铃木的车友已经发现这几年铃木...