GSX-S1000GX的创新之一是搭载铃木先进电子悬挂系统（SAES，Suzuki Advanced Electronic Suspensions），这是铃木与昭和（Showa）合作开发的。这些悬挂系统能够适应各种道路，提供出色的响应能力。通过车把上便捷的控制按钮，骑手可以在“软”“中”“硬”等不同模式之间进行选择，从而根据不同的路况对摩托车进行个性化设置。
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
配置上,新的 GSX-S1000GX 搭载一副与街车版 GSX-S1000、运动旅行车版 GSX-S1000GT 同平台的水冷四冲程直列四气缸、排气量 998.6 cc 的发动机,最大动力输出 112 kw(约 152 匹),略高于街车版和运动旅行车版的 150 匹。车体采用一副双翼樑式的阔面车架,Showa 配套的电子控制悬挂系统,大型的数字式仪表板,集成...
GSX-S1000GX(GX)是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车,是一款前后17英寸车轮的跨界冒险家。该类别主要在欧洲流行,但在日本也已成为一种运动型旅行车。安装的发动机是著名的2005 GSX-R1000(所谓的K5)系列的直列4缸发动机,其特点是能够符合最新的废气法规,同时仍保留恰到好处的野性。 [GSX-R1000 [2005]] 与2001...
GSX-S1000GX和GSX-S1000GT都搭载了与街车版GSX-S1000相同的998.6cc水冷四冲程直列四缸发动机，最大功率112kW，约合152匹马力。无论是城市街道的灵活驾驶，还是长途高速的巡航，强劲的动力输出都能满足各种骑行需求。精细设计，风挡与悬挂系统全面升级 GSX-S1000GX版本配备了分层式设计的前整流罩和可调的前风挡，能够...
铃木携GSX-S1000GX强势闯入运动旅行车(Sport-GT)赛道,目标明确,力求在这一领域重现往日辉煌,再度站稳脚跟。为大幅提升车辆性能,铃木为GSX-S1000GX搭载电子悬挂系统,让这款摩托车一跃成为品牌旗下的技术担当,代表着当下最前沿的造车工艺。不过,没有产品是完美的,深入探究后,你会发现GSX-S1000GX也存在一些权衡取舍之...
GSX-S1000GX(GX)是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车,是一款前后17英寸车轮的跨界冒险家。该类别主要在欧洲流行,但在日本也已成为一种运动型旅行车。安装的发动机是著名的2005 GSX-R1000(所谓的K5)系列的直列4缸发动机,其特点是能够符合最新的废气法规,同时仍保留恰到好处的野性。
动力方面，这款GSX-S1000GX所搭载的是一款直列四缸水冷电喷发动机，该机型实际排量999cc，它大概率就是GSX-S1000R同平台，不过具体数值官方并没有公布。如果以跑车版的数值来看，它的性能是非常给力的，最大功率能够达到145KW，但鉴于应用车型有所不同，最终的调校可能会略有差异，所以还需要以官方数据为准。车身...
GSX-S1000GX 的一大亮点是其 SAES 电子悬挂系统。这一系统基于日立 Astemo 的 EERA 技术，能根据六轴 IMU 感应的信息自动调节悬挂，适应各种路况。其独特的 SFRC、SVDC 和 SDDC 功能，使得骑行者能够享受到更顺畅、安全的骑行体验。引擎动力：强劲与环保兼备 GSX-S1000GX 配备了 998.6 cc 的水冷四冲程直列四...
1月19日，意大利SUZUKI正式发布2024款GSX-S1000GX车型，定位运动旅行的它不仅拥有公升级四缸引擎也拥有非常丰富的配置。本次新款GSX-S1000GX在原来标准版的基础上新增旅行版、运动版车型，在配置上也有所升级。GSX-S1000GX 外观、动力及配置介绍 外观上新款GSX-S1000GX并没有发生太多的变化，整车的设计也采用铃木最新的...