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川崎Ninja1000的挡把比铃木GSX-S1000F略高,当转速表高于6000转以后,震感却比较强烈。以120km/h左右的速度在高速公路上面巡航的时候,手脚都震的发麻。相比之下,铃木GSX-S1000F就要好得多,震感没那么严重。 传动系统 这两款车型的动力传输系统都还表现不错,非常的流畅,顺滑。2016款Ninja1000最大的升级是它装载了...
不过，除了川崎ninja1000还有一款足以与其相抗衡的机车，它也符合摩友们的总总需求，这就是铃木GSX-S1000F。GSX-S1000F是铃木旗下的一款经典日系运动旅行车，它的外观就是大家所追求的战斗性很强的外观，特别是导流罩的设计十分符合空气动力学设计。风挡尺寸不小，在高速骑行时，可以更好地为骑士提供防风的作用。同时...
1、动力单元具有宽阔、平滑的扭矩输出特性和动力传递,可以减少在高速公路上行驶时的疲劳,同时在需要时提供强大的加速感;排气系统经过调整,除了提供一个令人愉悦的排气声音之外,同时还满足欧五排放标准; 2、与超级跑车同类规格、铝合金制的双翼樑式车架,可有效支撑一个大型跑车级的性能。而足够坚固的车架和来自超级跑车...
风挡尺寸不小,在高速骑行时,可以更好地为骑士提供防风的作用。同时,使它更具备运动旅行车的造型。它前脸大灯使用的是经典的双眼头灯,裸露在外的发动机和曲轴箱,都是在展示它的爆发力。 铃木GSX-S1000F设计相比GSXR-1000更加人性化和亲民,车身尺寸为长宽高2115*795*1080mm,轴距1460mm;这个数据相比GSX-R1000要长了...
S1000GT采用铝合金双翼梁车架,拥有尺寸小、轻量化、骑乘感舒适、灵敏,同时还保有高速稳定等特性,除了带来公路旅行与山道奔驰两者兼具的优势外,又宽又高的手把也提供了舒适的骑姿,搭配可选配的加厚座垫,长途旅行更显得轻松写意;前叉为KYB制43mm全可调倒叉,后避震为单枪多连杆;前煞车使用双BREMBO辐射对四卡钳,配上...
在开发的早期,他们就已经对每个对应的组件作分析,随后进行了反复的风洞试验、分析和改进,以确保所有部件都能在相互协调之下发挥其功能,从而最大限度地发挥防风作用,并通过减少应力源(譬如当暴露在寒冷和恶劣环境中的时候)、增加骑士的舒适感。一系列针对空气动力学的强化,降低了骑士在高速旅行时的疲劳、使骑手能够全...
◆动力引擎以其GT高性能旅行车的定位,GSX-S1000GT搭载一台公升级四缸引擎998cc排量,并没有匹配如超跑般激进的响应,动力表现更重视全速域的舒适性和巡航感,最大马力150匹,最大功率110kW/11000rpm,最大扭矩105Nm/9250rpm。 ◆车型配置,为了追求高速行驶的稳定性,在前脸设计上加入空气动力学元素,以此来降低风阻稳定...
不过铃木的动力表现就缺乏川崎的顺滑性,车辆开始加速时还有大R的影子。峰值扭矩输出两辆车是相同的,但铃木的马力要比川崎的大一些,GSX-S1000F在10000rpm时能输出141.8匹最大马力。 两辆车在跑山时,川崎的动力输出比铃木要柔和,铃木则在弯道和高速路上表现更好。川崎在6000转以上开始产生明显的震动,而铃木震动控制...